Здравствуйте, дорогие читатели и читательницы! После долгой паузы я хотел бы представить вам «костромскую модель камазовской машины». Модель «КАМАЗ 54901» была в ассортименте AVDи раньше, правда, сейчас её уже не найти и была исполнена она не по классической для «die-cast» схеме. Сейчас же «классика»: металлическая кабина и рама.
Как только в продаже появился долгожданный КАМАЗ, то я понял, что он мне нужен, и лучше с прицепом. Но прежде, я бы хотел сказать пару слов об истории этого автомобиля. КАМАЗ 5-го поколения был впервые показан на выставке коммерческого автотранспорта «КомТранс» в 2017 году. После того, как в 2013 году началось производство «локомотива модернизации КАМАЗ-а», модели 5490, во всю пошла разработка его преемника. Интересно то, что с 1976 года, когда с конвейера сошёл первый грузовик по 2013 год кабина не менялась, а с 2013 по 2017 произошло аж две метаморфозы. Производство новой кабины, а с ней и нового поколения автомобилей стало возможно благодаря открытию завода каркасов кабин. Это событие сравнивается по своему значению со строительством самого КАМАЗ-а.
Так вот, прошло всего каких-то 4 года, а КАМАЗ выкатывает уже новую модель. Разумеется, чудес не бывает и за такие короткие сроки невозможно создать абсолютно новую машину исключительно своими силами. КАМАЗ 54901 славный преемник великого дела «камазомерседеса», то есть сотрудничества Набережных Челнов и Штутгарта. К сожалению, в нынешней продукции завода слишком много всего немецкого. Однако, стоит отметить и высокую степень локализации. Кабина на данном автомобиле стоит «мерседесовская», но всё же «перерисованная». Весь пластиковый обвес собственной разработки и производится в России. Уже принято решение плавного прекращения выпуска модели 5490 и полную замену её на 54901, то есть героя нашей статьи.
Вот мы и переходим к особенностям, собственно, самой модели. По длине AVDточно попал в размеры, по крайней мере, рамы, потому, как только её я пока померил. Берём 6250 мм, делим на 43 и получаем около 145 мм. Всё верно! Хотел бы сказать пару слов о коробке. AVD всегда славились своими боксартами! На этот раз они «заставили» КАМАЗ колесить дороги Дубая. На заднем плане виднеется самое высокое здание на Земле-Бурдж-Халифа. Номера автомобиля полностью вымышленные, буква «Б» не может применяться в гос. номерах, так как не имеет графического аналога в латинском алфавите. Интересно получается, что машина из Новосибирска, именно, на этот город указывает код субъекта (154 код) забралась за 4000 км по прямой от дома.
На коробке также показаны декали, лежащие внутри. Здесь нам уже предлагают 26 регион (Ставропольский край) и 9 регион (Карачаево-Черкесская Республика). Сразу же стоит отметить, что в коробке лежат декали немного иного вида. Ну, разумеется, декалью дан логотип КАМАЗ-а-степной конь-Аргамак. Кабина почти полностью отлита из металла, латинизированное название «KAMAZ» отлито вместе с ней. Прицеп собирается из нескольких деталей, основные из которых это железное основание-рама и пластиковый тент с бортами.
В общем, как всегда, AVD порадовала нас, выпустив модель автомобиля, который мы можем видеть, просто выйдя из дома (правда, данные КАМАЗ-ы появятся на дорогах где-то через пару лет). Литьё обычное для AVD. Никакого шика. В дальнейшем, хотел бы собрать модель и уже подробнее описать её копийность, стыкуемость деталей и общее впечатление от сборки. Ну а читатель…
Подпишись и не забудь
Лайк скорей поставь.
На канале, ты, побудь
И коммент оставь.