Мне 32 года и наверное около 12 лет я работаю в автобизнесе преимущественно в отделе продаж авто с пробегом Байером оценщиком авто. Я обладаю большим опытом связанным с абсолютно разными авто от бюджетных «ведер» до премиальных штучных авто, по мимо собственного интереса к авто по долгу службы я проводил колоссальное время читая, изучая, смотря различного рода материал связанный с авто, сравнительные тесты, обзоры, топы в той или иной нише авто. Я решил сделать ТОП так как считаю его наиболее интересным и правильным видом раскрытия автомобильной тематике в тексе, так же я не обладаю притягательными чувствами к какой-то конкретной марке поэтому это будет честны не предвзяты взгляд не проплаченный дилерами. В топе я не буду вдаваться в скучные, глубокие технические характеристики, не буду вообще писать длинные дифирамбы той или иной машине или двигателю, я буду отталкиваться от собственного опыта продаж и возвратов авто, популярности, надежности и ликвидности. Факт того, что я сам водил, продавал и обслуживал все эти авто и будет фишкой моих топов, я не буду оглядываться на существующие топы а гогворить исключительно свое не побоюсь сказать экспертное мнения, которое конечного же может не совпадать с вашим.
Прошу обратить внимания, что Топ составляется на дату 25.11.2021 и цены в нем актуальны на сегодня, как вы знаете рынок сейчас, мягко говоря, не стабилен.
Начну я пожалуй с самого популярного сегмента, сегмент первого автомобиля в городе населением 1+млн. человек , как правило это автомобили от 500,000 рублей, поэтому возьмем вилку 500-700тыс руб. в нем будут умещаться авто от плохого до отличного состояния, надеюсь он удивит Вас не банальностью, в первом топе будет 5 авто, расположения от 1 до 5 не означает, что первый отличный а потный плохой, это просто 5 авто которые я бы рекомендовал. Банальных авто , что есть в каждом топе я буду избегать.
1) Ну и начал бы я с автомобиля VOLVO S40. 2 поколения рест 2007-2012года выпуска Тут сразу оговорюсь, исключительно на двигатели 2,4 литра и автомате айсин, тут «мамкины» авто любители могут сказать: это просто дорогой форд фокус 2, я не зря сказал, что именно 2,4 литра на айсин, если вы все еще думаете, что это форд фокус 2, закрывайте статью нам не по пути. Тут мы имеем дело с мега ресурсным двигателем в 5 цилиндров разработки Швеции который ставился и на старшие модели концерна в паре с ним трудиться простой, не куда не едущий но при этом очень надежный авто. На моей практике я встречал живые экземпляры с пробегами 350,000км на родной коробке и не капиталенном двигатели. Сразу о стоимости ремонта, байки про мега дорогие зап части пришли к нам от дедов, что покупали Вольво когда не было интернета и разборок на каждом шагу, если ваша заработная плата от 50,000рублей вы осилите данный авто.
2) Здесь я хотел бы посоветовать по мне так очень симпатичный автомобиль с еще более интересным и замысловатым интерьером Honda Civic седан 8 рестайлинг 2008-2012 годов выпуска. Гамма моторов которые можно найти на рынке России всего два, и то последнего сущие единицы, я в живую такой не видел это 1,3 гибрид на 95лс, сказать про него ничего не могу, так как литературу я не читал и привык отталкивать только от своих ощущений и практики. Поговорим о моторе 1,8 который агрегатировался механикой и обычным классическим автоматом, это тот редкий случай когда автоматическая коробка лучше по всем параметрам чем механическая, при должном обслуживании двигатель и коробка спокойно выхаживают до 300,000 км, единственным минусом я бы выделил, что этот авто не редко приобретали «мамкины гонщики» из за мнения , что хонда это что то про спорт и часто выжимали из нее все соки и забивали на обслугу. Если найти хороший вариант из под грамотного хоза, то однозначно стоит брать.
3) Как вы поняли ( я надеюсь поняли ) я стараюсь сделать топ не типичный которыми заполнены просторы интернета но при этом действительно с отличными авто , поэтому следящим авто я бы выделил
Citroen c5 2 поколения, да и я предвкушаю вой по другую сторону экрана, да как он мог включить в топ авто француза… Сразу скажу существует огромный стереотип по поводу французов, да он не совсем без основательный но любой человек который разбирается в авто скажет, что у французов лучшие дизельные двигатели и подвеска у ситроен С5 лучшая не только в своем классе но и авто классом выше нервно завидуют. Подойти к выбору Ситроен С5 стоит только если вы в дальнейшем не боитесь продавать авто с задержкой в месяц, так как это авто для ценителей и Вам важнее ваше ощущения от езды а не то, что о вас скажут. Нужно один раз почувствовать и вы навсегда запомните и будите с «щенячьими» глазами рассказывать об ощущениях о подвеске гидроактив которой может быть оснащен этот авто, просто прочитайте пару статей и посмотрите пару роликов, вы поймете о чем я. Двигатели на авто можено брать все кроме 1,6 про него все всё знают, я бы отдал предпочтения дизельным агрегатам, безумная речурсность до 350,000 км без капиталки, а в богатых комплектациях есть вещи которым позавидовали бы и немцы тех годов, массажи, ломающиеся спинки и двойной стеклопакет , однозначно рекомендую к покупке.
4) Переходим к следующему авто который по моему мнению стоит рассмотреть к покупке и это очередная Honda. Jazz 1 поколения рестайлинг, маленькая снаружи но не реально большая внутри, когда первый раз сел в нее был очень удивлен ее пространству внутри и потрясающему обзору из за оконцев в стойках, невероятная трансформация салона делает ее очень удобной городской машиной для семьи. Тут мы сталкиваемся с еще одним стереотипом который вот совсем не имеет отношения к реальности, это вариативная коробка у Джаза, думаю я не открою секрет но все же : лучшие вариаторы в мире именно Хондовские. Я лично продавал их с пробегами 250,000+ на родном вариаторе. Машина очень юркая, экономичная и рулится как картинг, машина дарит улыбку при вождении, хотите не дорогой, надежный вместительный и в тоже время маленький авто, это Ваш выбор.
5) Ну на последок выделим Корейца, а именно Hyundai I30 1 рестайлинг
Автомобиль вопреки мнению большинства очень отличается от соляриса, по сути в европе эта машина продаётся как Элантра Тур, а это авто классом выше, материал сделан из мягких материалов, оба двигателя 1,4 и 1,6 очень надежные и ресурсные ходят по 300,000 км, коробки также не вызывают нареканий , и автомат и механика не доставят проблем, из минусов я бы выдели клиренс довольно низкая и мелкая проблема с оплеткой руля которая не доживает и до 50,000км, а если на руках кольца то рвётся еще раньше. Данный авто это просто золотая середина по всем параметрам хороший семейный корейский хэтч кому Солярис и Рио кажутся обыденными.
На этом я наверное и закончу, сразу хочу сказать: В топе нету всех тех авто, что лежат на поверхности и которые вы рассчитывали тут увидеть, я знаю о существовании Мазда 6, Форд Мондео, Хонда Акорд, Форд Фокус 2, Мазда 3, и так далее . Я пытался включть сюда те авто, что достойны внимания но при этом про них не всегда а порой и вовсе не вспоминают. Если мой подача материала зайдет народу, составлю еще какой-нибудь топ авто.