Volkswagen Jetta — знакомый для россиян седан, прошлое поколение собиралось в Нижнем Новгороде, а четырёхдверка текущей генерации около года импортировалась из Мексики, не смогла похвастать стабильными продажами и тихо покинула наш рынок. Однако для немецкого автопроизводителя Jetta — один из мировых бестселлеров, причём на ключевом рынке в Китае седан стабильно находит по 300 тысяч покупателей каждый год!
Подразделение FAW-Volkswagen выпускает Jetta, адаптированные для местных покупателей. Машины из Поднебесной и раньше отличались увеличенной колёсной базой (+ 45 миллиметров относительно версии для США), гаммой агрегатов и оригинальным именем Sagitar, а теперь китайцев постараются привлечь абсолютно новым интерьером.
Передняя панель новая (с «потайными» воздуховодами), появился «парящий» тачскрин мультимедиасистемы диагональю 12 дюймов (у обычной Jetta — максимум 8-дюймовый), а блок климат-контроля теперь сенсорный без единой шайбы.
Главное техническое новшество Volkswagen Sagitar — появление 1,5-литрового бензинового двигателя EA211 Evo. В Поднебесной «Фольксвагены» таким двигателем доселе не оснащались, но в США точно такой же турбомотор ставится на Taos около года, а в Европе эта «четвёрка» используется более четырёх лет и успела прописаться под капотом целой линейки Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.
Особенности нового агрегата — турбокомпрессор с изменяемой геометрией, высокая степень сжатия и возможность работы по экономичному циклу Миллера. Отдача версии для Китая не называется, но можно рассчитывать примерно на 150-160 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Вывод 1,5-литровой «четвёрки» на китайский рынок означает, что жизненный цикл 1,4-литрового турбомотора подходит к концу, хотя в России этот мотор может оставаться в гамме ещё долго, ведь экологические нормативы у нас не в пример мягче, чем за рубежом.
Известно, что на Volkswagen Sagitar в паре с 1,5-литровым двигателем будет работать 7-скоростной преселективный «робот» DSG, а вот связка с «механикой» более не анонсирована. Не исключено, что ручная коробка передач останется в паре для базового 1,2-литрового турбомотора, чтобы стартовая цена седана увеличилась не слишком сильно.
Внешне китайский Sagitar отличается от Jetta оригинальными фонарями, щедро хромированной радиаторной решёткой и длинной задней дверью. Прайс-лист на обновленную модель пока не объявлен, но актуальная четырёхдверка стоит от 135 900 до 165 900 юаней (от 1,59 до 1,94 миллиона рублей), а с новым салоном и турбомотором может быть достигнута планка в 170 тысяч юаней (2,0 миллиона рублей).
Это интересно: как выглядит кроссовер-миллионник.