Выставка Seoul Mobility Show стала местом дебюта «зеленого» кроссовера второго поколения. Все подробности корейцы пока не рассекретили, но рассказали о новом режиме работы гибридного агрегата.
Особенности дизайна, в котором воплотились черты концепт-кара Kia HabaNiro 2019 года (кстати, в его разработке еще не принимал участия нынешний шеф-дизайнер Карим Хабиб), были раскрыты несколько дней назад официальными тизерами.
Теперь мы увидели силуэт новинки, и он подтверждает эволюционную версию: очень похоже, что новый дизайн «натянули» на прежний каркас кузова. Возможно, колесную базу (у первой Niro она составляет 2700 мм) немного увеличили, поскольку в задних дверях появились неподвижные треугольные окошки, — а вот с задних стоек, покрытых черным глянцем, окна, напротив, исчезли.
Оформление передней части напоминает Kia Seltos, причем оно может быть разным: у версии с электрической силовой установкой своя облицовка и лючок зарядного разъема.
Параметры силовых агрегатов обещают рассекретить позже, но уже известно, что будут и традиционный гибрид с небольшой батареей (HEV), и подзаряжаемый гибрид (PHEV), и EV, то есть чистый электромобиль. В этом плане также не стоит ожидать революции, поскольку Niro не переходит на перспективную платформу E-GMP, лежащую в основе Kia EV6, — кстати, именно у «шестерки» позаимствовано новое рулевое колесо. Да и в целом интерьер похож: единый кластер цифровой приборной панели и мультимедийного дисплея, блок климатической установки, шайба-селектор выбора режимов движения… Кстати, важным новшеством для гибридных версий стал режим Greenzone Drive Mode: когда машина проезжает мимо парка, школы или просто по двору жилого дома, силовая установка автоматически переходит на электротягу, руководствуясь данными навигации.
Параметры силовых агрегатов обещают рассекретить позже, но уже известно, что будут и традиционный гибрид с небольшой батареей (HEV), и подзаряжаемый гибрид (PHEV), и EV, то есть чистый электромобиль. В этом плане также не стоит ожидать революции, поскольку Niro не переходит на перспективную платформу E-GMP, лежащую в основе Kia EV6, — кстати, именно у «шестерки» позаимствовано новое рулевое колесо. Да и в целом интерьер похож: единый кластер цифровой приборной панели и мультимедийного дисплея, блок климатической установки, шайба-селектор выбора режимов движения… Кстати, важным новшеством для гибридных версий стал режим Greenzone Drive Mode: когда машина проезжает мимо парка, школы или просто по двору жилого дома, силовая установка автоматически переходит на электротягу, руководствуясь данными навигации.
Это интересно: первые тизеры нового Kia Niro.