Мы уже перечисляли основные требования к морякам для работы в офшоре. В этой статье подробнее рассмотрим, какие конкретно документы могут потребоваться моряку при трудоустройстве.
В зависимости от должности и типа судна
Итак, помимо базовых морских сертификатов и документов, морякам, которые собираются работать в офшоре, предъявляются требования на наличие узкоспециальных сертификатов в зависимости от должности.
Даже при наличии определённого опыта, отсутствие навыков, подтверждённых сертификатами, может стать причиной отказа.
- Для работы на обычных PSV, AHTS судах (без DP) никаких дополнительных сертификатов не нужно. Требуется только опыт работы на данном типе судов, однако в некоторых компаниях могут попросить сертификат H2S (безопасная работа на объектах с высоким риском утечки сероводорода), а с недавних пор ещё и AED (первая помощь с применением дефибриллятора).
- Для судов с системой DP (DSV, OSV, DCV, Cable ships, Drillships, PSV, AHTS и т.д.) судоводителям потребуется сертификат DP-оператора. С базовым сертификатом Basic трудоустроиться крайне сложно, обычно требуются специалисты с DP Advanced и Offshore Unlimited DP certificate. Тип сертификата зависит от DP-класса судна и сложившейся кадровой политики компании. Для работы на танкерах оборудованных DP требуется сертификат Shuttle Tanker DP.
- Для трудоустройства старшего механика и электромеханика на перечисленные выше суда потребуют сертификат о прохождении курса DP Maintenance.
- Большинство офшорных судовладельцев хотят видеть среди своих моряков тех, кто имеет свидетельства BOSIET (Basic Offshore Safety Induction Emergency Training) и HUET (Helicopter Underwater Escape Training), OGUK Medical. Эти сертификаты необязательны, однако станут серьезным преимуществом.
………………
Оформить морские документы и сертификаты →
Подготовка и квалификация моряков →
………………
Примерный список сертификатов
Мы приводим ориентировочный перечень сертификатов, которые могут быть необходимы для работы в офшоре:
- FOET – Further Offshore Emergency Training
- OERTM – Offshore Emergency Response Team Member
- OERTL – Offshore Emergency Response Team Leader
- HTM – Offshore Emergency Helideck Team Member
- COX – Offshore Lifeboat Coxswain
- THUET w/ EBS – Tropical HUET with EBS
- HLO – Helicopter Landing Officer
- RO – Offshore Radio Operator
- OIM – Controlling Emergencies
- CRO – Control Room Operator
- BRIDGE – BOSIET Bridging Elements
- TBOSIET – Tropical Basic Offshore Safety Induction Emergency Training
- TFOET – Tropical Further Offshore Emergency Training
- BOAT – Travel Safely by Boat
- MEMIR – Major Emergency Management Initial Response Training
- ECT – Escape Chute Training
- FHLO – Further Helicopter Landing Officer
Что ещё нужно знать
Помимо предъявления морских сертификатов и документов не лишними будут рекомендации с предыдущего судна.
В большинстве случаев в офшор попадают только моряки, имевшие опыт на подобных типах судов. Даже у высококвалифицированных специалистов, имеющих все нужные сертификаты — меньше шансов на трудоустройство, чем у тех, кто проходил стажировку в офшоре.
При отсутствии опыта и большом желании работать в офшоре, советуем: пройти соответствующую подготовку и получить необходимые сертификаты, после чего попытаться устроиться на не слишком многообещающее судно, со сравнительно низкими требованиями к кандидату. Вероятнее всего, это будет Персидский Залив или Западная Африка.
После окончания такого контракта можно будет смело писать в резюме о наличии опыта и претендовать на более респектабельное место.
Tramontana Marine Agency ©