Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Компания KIA в России обосновалась уже достаточно давно и начала свою экспансию, примерно, двадцать лет назад. Поначалу корейский бренд начинал с предложений потенциальным покупателям моделей бюджетного сегмента, однако по мере своего развития и распространения на нашем рынке, появились достаточно конкурентоспособные модели классов С и D. Что интересно, есть они и сейчас. Скажем так, KIA К5 уже догнала по объёму продаж популярную Toyota Camry и в будущем есть все основания считать, что именно корейский седан из этой парочки будет лидером спроса.
Что касается среднего класса, то тут балом правят KIA Cerato и KIA Ceed – эти модели, также, пользуются неплохой симпатией у рядового россиянина. Ну и, конечно же, как тут не отметить бюджетные модели KIA Rio, кроссоверы KIA Seltos и KIA Sportage – всё это тоже нашло своего покупателя и в дальнейшем их станет только больше. Впрочем, далеко не все модели марки являются успешным. Я сейчас не буду принимать во внимание малюсенький хэтчбек KIA Picanto, а сосредоточусь на такой модели как KIA XCeed.
Автомобиль этот в России представлен с 2019-го года и уже с самого начала он позиционируется как кроссовер – и никак иначе. Согласитесь, что это достаточно смелое заявление от корейского производителя. Более того, эта машина считается имиджевой – как, например, KIA Stinger. Вот такой вот получается интересный расклад.
При всём при этом, почему имиджевым не считается KIA Rio X??? Этот вопрос, теперь уже, можно отнести к риторическим, впрочем компакт и так, пользуется неплохой популярностью, поэтому в особом детальном разборе не нуждается. А вот, KIA XCeed – это уже совершенно другая история.
По большому счёту, автомобиль покоится на одной платформе с Ceed – тут такая же подвеска, пусть и несколько лифтованная, такой же салон. Что касается экстерьера, то да, тут можно наблюдать большое количество кросс-атрибутики – будь то молдинги, бамперы с псевдометаллическими накладками и с агрессивным оформлением.
С моторами тут тоже без откровений. А именно, сейчас уже, на KIA XCeed ставятся турбированные двигатели на 1.5 и 1.6 литра, мощностью от 150 до 204 лошадиных сил. Сочетаются они с роботизированными трансмиссиями.
Но что конкретно отталкивает людей от данной модели???
Пожалуй, очевидная причина – это высокая цена. Стартовая стоимость KIA XCeed составляет 1 миллион 754 тысячи 900 рублей – если прибавить к этому дилерские наценки в 200-400 тысяч рублей, то получается уже совсем нескромно. Ну а, версия с турбодвижком на 1.6 литра оценивается под 2.4 миллиона рублей в розницу – понятное дело, что стоить такой KIA XCeed в салоне будет уже в районе 2.7-2.8 миллиона рублей и это крайне много за приподнятый хетчбэк класса С.
Вторая причина – слабая проходимость. У модели маленький дорожный просвет для кроссовера – 180 миллиметров. При этом отсутствует полный привод. Поэтому ни о каком мало-мальски серьёзном бездорожье речи не идет.
Ну и конечно же, у KIA XCeed достаточно тесный салон и маленький багажник. Это является ещё одной причиной провальной спроса на модель.
По итогу, имеем тот же KIA Ceed, но в несколько ином исполнении, при этом по цене полноценного среднеразмерного кроссовера. Естественно, что купить городской хетчбэк по цене кроссовера желающих найдется не много.
А как думаете Вы, с чем связан провал в продажах у KIA XCeed???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.