Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Многие автолюбители в нашей стране очень сильно почитают такую японскую марку, как Toyota. Некоторые, в прямом смысле, преклоняются перед ней. Это и понятно, так как автомобили данной компании зарекомендовали себя, как очень надёжные, ещё в 90-х годах. От туда и идёт лимит доверия от наших соотечественников.
В российском модельном ряду представлено не так много моделей, основополагающей из которых стоит Toyota Camry, на которую как раз и приходится почти половина продаж. Но у данной модели, есть брат близнец, если можно так выразится. Просто седаны уж очень похожи друг на друга. Это Toyota Avalon.
Примечательно то, что хоть автомобили и имеют схожие габариты, Toyota Avalon ненамного превосходит Toyota Camry, но вот принадлежат седаны к разным классам (Toyota Avalon это класс Е), а поэтому я не особо понимаю, почему данная модель не представлена у нас в России. Но некоторые компании, которые занимаются пригоном автомобилей из-за рубежа, пригоняют данную модель на территорию нашей страны, где собственно она и раскупается с бешеной скоростью, при том, что ценник на неё сейчас практически такой же, как и на младшую Toyota Camry.
Итак, в компании представили Toyota Avalon 2022 модельного года. Как и в случае с другими своими моделями, японская компания была скупа на изменения во внешности модели. Обновлённый седан получил слегка модернизированную решётку радиатора, которая стала просто огромной. Теперь решётка включает в себя и саму решётку радиатора и полностью занимает всё пространство переднего бампера. Тем самым намекая той же Toyota Camry на своё превосходство во всём.
Передние фары угловатые, имеют явно хищный прищур и обладают встроенными светодиодными ходовыми огнями, которые разбивают саму фару на две секции, ближнего и дальнего света. Как по мне, то внешность Toyota Avalon намного интересней, чем у младшей модели.
Что касается боковой части, то при всём своём позиционировании седаном бизнес-класса, Toyota Avalon выглядит очень спортивно и стремительно, при этом показывает свой статус. Боковая линия остекления не заканчивается на задней двери, как у младшей модели, а имеет продолжение в треугольном окне, уже после самой задней двери. Помимо этого на боковой стороне разместились несколько прерывающихся линий, которые и создают спортивный настрой. Боковые зеркала вынесены на дверные панели, а колёса имеют размерность на 19 дюймов.
В задней части седаны несколько похожи, но Toyota Avalon в отличие от младшей модели имеет соединительную полосу между задними фонарями, на которой размещается название модели. В заднем бампере находятся двойные круглые патрубки раздвоенной выхлопной системы. Но, если честно, то как по мне, задняя часть получилась довольно скучной, на контрасте со всем остальным дизайном седана.
А вот интерьеру здесь позавидуют, наверное, всем модели компании. По крайней мере это очень необычно для моделей Toyota. Центральный экран мультимедиа-системы находится на специальном подиуме, который берёт своё начало прямо от центрального тоннеля. На подиуме, помимо самого экрана, который имеет диагональ на 9 дюймов, располагаются центральные воздуховоды и блок управления системой климат-контроля. Под самим подиумом находится площадка с беспроводной зарядкой для телефона.
Что касается панели приборов, то она здесь двух видов. В топовом оснащении предлагается полностью цифровая панель приборов на 10 дюймов, а в базовых и средних комплектациях Toyota Avalon имеет комбинацию из аналоговых циферблатов и семидюймового экрана бортового компьютера.
Обновлённый Toyota Avalon получил в своё распоряжение пакет Toyota Safety Sense 2.5+, который включает в свой состав такие системы, как:
- Динамический радарный круиз-контроль
- Система помощи в отслеживании полосы движения
- Система мониторинга слепых зон
- Система предупреждения о перекрёстном движении сзади и многое другое.
Так же Toyota Avalon подойдёт и для меломанов. Уже в базе седан оснащается системой премиум звучания на компонентах JBL с 14-ю динамиками.
Что касается моторной линейки, то Toyota Avalon предлагает как обычный силовой агрегат, так и гибридный вариант. Итак, японский седан оснащается двигателем V6 на 3.5 литра, который выдаёт 301 лошадиную силу. А гибридный вариант основан на 2.5-литровом соловом агрегате и обладает мощностью в 215 лошадок. Коробка передач исключительно классический автомат на восемь скоростей.
А теперь о ценах. Стартовая цена на Toyota Avalon 2022 начинается от 2 млн. 600 тысяч рублей в переводе по актуальному курсу. В самом топовом исполнении данный седан обойдётся в 3 млн. 100 тысяч рублей. Если же пригонять данный автомобиль в Россию, то его цена в топе не превысит 4 млн рублей, при этом это получается гораздо более навороченный, более статусный и современный автомобиль, нежели Toyota Camry, которая торгуется на территории России в данный момент за те же деньги.
А что бы выбрали Вы, Toyota Avalon 2022 или же Toyota Camry при нынешних, практически одинаковых ценах на эти автомобили???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.