Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Lada Vesta является не самым плохим представителем сегмента В и уж точно её нельзя назвать аутсайдером продаж – скорее, это один из лидеров спроса. Однако АвтоВАЗ не стесняется постоянно повышать цены на свою продукцию. В результате, в базовой комплектации эта модель сейчас оценивается на заводе дороже 800 тысяч рублей. Конечно, никто не спорит с тем, что машина хорошая, однако судя по всему, просят за неё сейчас уже неоправданно дорого и за такую сумму можно присмотреться к относительно свежему автомобилю D класса.
И такой вариант нашёлся достаточно быстро. В данной публикации Вы сможете увидеть относительно свежий седан с крупными габаритами, который не только надёжней Lada Vesta, но и комфортней её. Итак, начинаем.
Сегодня я бы хотел представить вашему вниманию Hyundai i40. Автомобиль этот, как ни странно, играет в одном классе с Hyundai Sonata, но изначально он был адресован именно европейскому рынку и только лишь, спустя какое-то время, его продажи стартовали в России. Вообще, нужно понимать, что приставка i в названии модели, почти всегда, означает её европейскую направленность. Ведь ни для кого не секрет, что у жителей Старого Света свои представления на тему того, каким должен быть авто.
Вот и Hyundai i40 достаточно сильно отличается от той же Hyundai Sonata – он более подтянутый и менее громоздкий с виду. При этом напоминает собой увеличенную копию Hyundai Elantra. Однако эта машина более гармоничная и конечно же, более представительная.
В салоне тоже есть на что посмотреть. Основную долю внимания привлекает комбинация приборов с синей подсветкой. Внутри аналоговых показателей имеются мониторы бортового компьютера – с читабельностью и информативностью проблем нет. Что касается центральной консоли, то она несколько выпуклая, но при этом довольно функциональная.
Передние кресла снабжены плотной и выраженной боковой поддержкой. Что касается дивана второго ряда, то он с лёгкостью принимает в свои объятия двух человек, рост которых может достигать 185-187 сантиметров.
Из всех представленных силовых установок рекомендовано обращать внимание на силовой агрегат на 1.6 литра мощностью в 135 лошадиных сил. Она может работать в паре как с механической, так и с автоматической трансмиссиями.
С любой из коробок машина обладает вполне приемлемым ускорением. Кроме того, автомат работает шустро и плавно, поэтому особых претензий к нему больших нет. А вот у механической трансмиссии слишком размашистые ходы рычага, поэтому орудовать им не очень удобно, особенно при активной езде.
Нельзя ругать серьёзно и шасси. Оно отличается сбалансированными настройками. Поэтому и управляемость приемлемая, и уровень ездового комфорта, даже при езде по плохой дороге.
По надёжности Hyundai i40 является крепким середнячком. Даже силовой агрегат тут особых проблем практически не доставляет. Однако нужно помнить, что срок службы ступичных подшипников будет напрямую зависеть от того, насколько большие колёсные диски Вы установите.
В общем и целом, вполне реально прикупить себе такую машину в относительно свежем состоянии и с не самым большим пробегом. Авто имеет достойное качество исполнения и хорошие ездовые повадки. Поэтому присмотреться к нему стоит.
А как Вам такая альтернатива российскому седану B-класса???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.