Произошли глобальные. Когда ты в 70- 80-х годах прошлого века живешь в Москве и уже имеешь доступ через видеомагнитофон к американскому кино и у знакомых западные журналы, в доме японская техника можно было и не замечать фатальные проблемы СССР, Ну пока он сам тебя не заметил и не замел в советскую армию. В Кремлевском распределителе Боржоми ящиками, пакет с венгерским салями и прочими сырами без проблем. При этом в обычный для народа магазин заходить было просто страшно. И когда в это время оказываешься в Воронеже, Липецке, Усмани. Когде едешь на велосипедах по свалкам за радиодеталями. Прям у Технологического института на улице была огромная свалка радиодеталий - транзисторы, резисторы, конденсаторы, мы из всего найденного на свалках собирали усилители в сарае, один раз собрали передатчик, включили и все такие белые длинные люминесцентные лампы которые у нас там тоже валялись в огромном количестве с тех же свалок загорелись не подключенные ни к каким проводам. Решили выключить и больше не включать. Потом пригород Липецка. Еду с утра на велике, грязь сплошная, в этой грязи уродский автобус ПАЗ, в который набивается толпа рабочих, распихивая друг друга руками, ехать работать. Ну я уже много американках фильмов посмотрел, например про Нью-Йорк где в 20-х прошлого века радио в машинах. Начинаю анализировать. В Воронеже трещины в зданиях, грузовики застревающие в лужах. Думаю, да страна так долго не проживет. Потом Сибирь едем в кузове грузовика по одному городу не буду его называть на букву "Т" запах в воздухе невыносимый всю дорогу. Мне говорят это химзаводы. Говорю а как тут дети то вообще выживают? С утра в учебке вижу построение людей в синий форме с автоматами. Спрашиваю кто это? Это люди, которые стреляют, если кто-то захочет убежать с химпроизводства. Думаю, да мотивация доработать смену серьезная. Ладно 90-е опустим, там всё понятно. Начало нулевых. Прилетаем с приятелем на Камчатку, пока летим говорит: мне должен денег весь регион, пока не отдадут поставлять топливо больше не буду. У трапа два джипа, говорит я в администрацию, а ты посмотри пока окрестности на второй машине. Лучше бы не смотрел. Музыка в машине прерывается, диктор по радио говорит: в Администрации региона проходят переговоры с (имя моего товарища) если с ним удастся договорится по рассрочке, то мы будем обеспечены теплом и светом на следующий год. Думаю, да ситуация остается сложной. Вечером он говорит: еще надо съездить в Хабаровск к военным, летим на ТУ-154 у меня на глазах из обшивки салона вывертывается винт и падает на пол, я спрашиваю а выпить есть что-то? В Хабаровске у трапа две Волги, одна с мигалкой. Мой товарищ спрашивает: что у вас с топливом? У командира между креслами кнопки, он опрашивает из машины всех региональных командующих. Вот эти разговоры армейские я комментировать не в праве. Но, скажу только, что уверен, что сейчас все более чем нормально. В начале нулевых Россия начала входить в глобальный мировой рынок. Конвертируемость рубля стала реальностью. Есть моменты, конечно. В советское время по службе в Сибири много бывал в колониях, общался со всем составом спецконтингентом (так это у нас называлось) с опущенными, с ворами, с убийцами в том числе, с администрацией, достаточно плотно общался с местным КГБ. Проблемы были, но в зонах я спокойно подходил в своей форме к зекам, один к десяти, спрашиваю что вас волнует. Рассказывают. Но, если бы кто-то бы рассказал про швабру в анальном отверстии в то время я бы даже сам за всех испугался бы что сейчас будет дальше происходить. Нет, такого не было конечно. Теперь все-таки про изменения за 30 лет, они просто фантастические. Московский транспорт один из лучших в Европе.-это уже понятно. В АЭРОФЛОТе, S7 летают самые современные самолеты. Пустых полок в магазинах вы нигде в России не найдете. А тогда в Сибири я выходил из автобуса и по дороге к части через ужасного вида поселок без всяких там ЖКХ и прочих удобств на меня нападала стая собак, пришлось и с ними жестко договариваться)) Спросите ли вы меня, а за МКАДом произошли какие-то изменения? Отвечу да! Во-первых МКАД уже не граница, московский регион продолжается далеко дальше его. Не так давно был в Сибири и там всё сильнее поменялось. И среди тех кто имеет отношение ко всем этим изменениям фамилия Путин безусловно тоже есть. И фамилия Чубайс, безусловно, тоже. И фамилия Абрамович. И согласен с Шойгу что именно надо делать в Сибири - условно крупные современные университеты и нормальную транспортную инфраструктуру, в том числе, современные трассы. В моем понимании он всё говорит правильно. Проблема в дикой централизации в трех городах. Ну если человек в Сибири зарабатывает серьезные деньги где он покупает сразу квартиру - ну понятно где. И кого авиакомпаниям перевозить из Омска в Томск? Ну нет никакого смысла для авиакомпаний, если не будут развиваться регионы. Сложностей организовать перевозки между регионами нет, но и пассажиров пока особо нет. В США из Атланты или Чикаго понятно что есть рейсы по всему миру, потому что есть спрос. Но такие товарищи как Вексельберг, Роман Троценко вкладывают огромные ресурсы в региональные аэропорты в РФ и делают это очень правильно. Спрос будет. Как- то в конце 80-х я улетал из Усть-Илимска. Вижу в поле стоит ТУ-154. Я спрашиваю водителя, а аэропорт где? Отвечает: подъедем - увидите. Подъезжаем вплотную вижу небольшой домик рядом с огромным лайнером. Теперь этот аэропорт выглядит так:
