Здравствуйте, уважаемые мои читатели и подписчики моего канала!
В последнее время я перемещаюсь исключительно на семейном автомобиле. Но в прошлые выходные мне предстояла поездка, и я решила воспользоваться общественным транспортом. Тем более что станция МЦД (Московский центральный диаметр) от меня недалеко.
На авто минут 20, на автобусе от 30 до 40, в зависимости от загруженности дороги. Но я ездила в выходной, поэтому транспорт ходил быстро.
Приехала я на вокзал в Подольске, пополнила карту "Тройка". Дело в том, что бесплатный проезд пенсионерам, которые еще не получили специальный штрих-код, заблокировали.
Захожу в фойе и не узнаю его.
Теперь это действительно чистое, светлое фойе. А раньше был обычный подземный переход, из которого вели лестницы на вход и выход, а также наверх к перронам электричек.
Сейчас же можно спуститься и подняться не только по лестницам, но и на эскалаторе.
На перроне лавочки и урны. Они и раньше были, но их обновили.
Проезд по карте "Тройка" обходится в пределах 50 рублей. И если приложить карту к турникету при входе и выходе, то эта же поездка сработает при входе в метро или в наземный транспорт МЦК (Московское центральное кольцо).
Об этом указано и на информационной доске.
А на информационными табло указывается время, маршрут следования, наименование ближайшей станции.
По сути МЦД - это наземное метро. Которое начинает свою работу в 5.30 утра и заканчивает в 1 час ночи. Интервал движения 15 минут, в часы пик - 5- 7 минут.
Я уже ездила раньше в составе МЦД, но это была обычная электричка. Теперь же 90 процентов подвижного состава - электропоезда "Иволга". Делают их на "Тверском Вагоностроительном заводе" по последней моде.
Двери в электропоездах гораздо шире, чем в обычных электричках.
Мягкие, удобные пассажирские сиденья.
Рядом небольшие столики.
Есть урны для мусора.
USB-розетки для зарядки гаджетов.
Точки доступа Wi-Fi.
А также развлечение для пассажиров: виртуальное посещение кабины машиниста по штрих-коду.
В "Иволге" удобные поручни. И их стало больше, чем в электричках.
Вверху есть полки для багажа.
Но больше всего меня поразила бесшумность состава и его мягкий ход.
Оказывается, "Иволга" оборудована системой селективного открывания дверей. А технология пневмо-подвешивания обеспечивает плавный ход электропоезда, а также низкий уровень шума и вибрации.
И еще, обратите внимание, в составе нет отдельных вагонов и тамбуров. В поезде единый проход.
Но самое актуальное в условиях сложившийся ситуации, в поездах создается безопасность при помощи системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха.
В поездах "Иволга" созданы удобства и для маломобильных граждан, надежные крепления для инвалидных колясок и вместительные туалетные комнаты.
Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля. Все супер-современно!
Но самое главное, что таким образом удалось безболезненно увеличить пассажиропоток. Теперь не надо ждать электричку 20-40 минут, а потом брать ее штурмом.
Можно ухать быстро, спокойно, дешево и с комфортом. И мне это нравится! А вам?
На видео состав внутри:
Спасибо за внимание!
Не забудьте подписаться на мой канал, чтобы не пропустить увлекательные публикации о моих путешествиях и не только!
Благодарю за лайки, репосты и комментарии!
А еще мне понравился Парк в Крыму, на реконструкцию которого выделило деньги Правительство Москвы:
Всегда с вами, ваша Баба Галя
#москва #общественныйтранспорт #поездка в москву #прогулки по городу