Холодает... И снова назревает вопрос... И ответ на этот вопрос только один. Нет никакого «второго мнения» и прочее. Но не все сразу.
И так. Одна половина, в основном те, у кого стаж вождения 15+ лет, уверена, что непрогретый двигатель – катастрофа. Ехать на таком никуда нельзя.
В этой половине есть особо мощные войска, которые уверяют, что даже ИНОГДА и даже когда ТОРОПИШЬСЯ нельзя игнорировать прогрев. Опоздай, но двигатель прогрей. А еще э… Еще и летом двигатель нужно греть.
Вторая половина реагирует на прогрев спокойно. Кто-то и в -30 говорит, что прогрев не нужен. Двигатель то современный.
Ну и что это за теория заговора такая: греть или не греть?
Технический момент
Некоторые специалисты уверяют, что все параметры двигателя указаны в прогретом состоянии, а не в прогретом не такое расширение металла, как рассчитывалось при тесте. Называется это тепловой зазор.
Тепловой зазор необходим для того, чтобы в процессе выхода двигателя на рабочую температуру он не заклинил.
Еще не та температура жидкостей и прочее. Из-за этого движок работает неравномерно.
Непрогретые жидкости нарушают систему смазки двигателя (при низких температурах текучесть масла снижается). Перегруз идет в масляном насосе.
Топливо-воздушная смесь корректируется по различным показателям, в т.ч. и температуре всасываемого воздуха. Не случайно сразу после запуска двигатель работает на повышенных оборотах.
Так система пытается быстро прогреть камеру сгорания и улучшить смесеобразование.
Холодный воздух плохо смешивается с топливом.
Двигатели разные бывают
Карбюратор греть надо обязательно. Такая у него специфика. Инжектор же не требует длительного прогрева. Но не требует ли вообще?
Все зависит от стиля езды
Современный инжектор можно не греть долго, но ехать нужно медленно до прогрева. Сразу на холодном двигателе стартовать нельзя. Процессы в охлаждающей жидкости не будут успевать за резким перегревом деталей двигателя.
Если до выезда на большую дорогу у вас езда по дворам со скоростью 20 км\ч от 10 минут и более, то можно ехать через 3-4 минуты после запуска, более не греясь. Ну это пример просто.
Так где же ответ?
А ответ в руководстве по эксплуатации авто.
В каждом есть информация о прогреве двигателя, при каких температурах воздуха нужно дожидаться изменений показателей датчика температуры.
У ряда авто такого датчика нет. Но в руководстве по эксплуатации обязательно есть требования к прогреву.
Иначе не получится
В России почти постоянно ночами валит снег. Пока машину от него очищаете – заводите машину. Салон протопите заодно.
Кстати, не слушайте советов о том, что воздух нужно с начала прогреть, а только потом направлять на замерзшее лобовое стекло, выспится ваше стекло от таких советов.