Глава Минпромторга Денис Мантуров остался недоволен зимней эксплуатацией Tesla. По сообщению чиновника, в морозы заявляемый производителем запас хода заметно сокращается, из-за чего машина едва не встала на дороге.
Вот как комментирует произошедшее Мантуров: «Автомобиль постоял полтора часа на морозе, мороз был минус 30. Я еле доехал до дома»
По его словам, вместо обещанных «Теслой» 450 километров хода машина показала менее 100, а по факту вышло бы «и того меньше».
Интересно, где же, катаясь на своей «Тесле» по Московскому региону, господин Мантуров уже успел хватануть аж -30 градусов? А если это было в прошлые годы – почему такой высокопоставленный человек говорит о подобной житейской мелочи спустя минимум год? Да и вообще, заявления о проблемах с частным автомобилем от человека, первым из чиновничьего аппарата пересевшего на служебный Aurus Senat, выглядит несколько комично. Не говоря уже о самом факте проблемности электротранспорта в холодных регионах. Видимо, в Скандинавии, Канаде, Северной Америке и других странах с холодной зимой ещё просто не поняли, как они ошиблись в своей электротранспортной стратегии.
А разгадка проста. Мы регулярно знакомим читателей с инициативами нашего государства в сфере дорожного движения. Исходя из последней плеяды подобных новостей, очень легко выделить лейтмотив всех сегодняшних законопроектов и даже таких вот «случайных» заявлений: электромобили не пройдут.
Впрочем, как и любые другие альтернативные источники энергии для транспортных средств. Например, на днях мы писали про дебаты группы ГАЗ с тем же министерством промышленности по поводу разрабатываемых нижегородцами новейших силовых установок. И снова что-то не устроило: на сей раз ведомство озаботил «выходящий в окружающую среду» водород.
Позиция Минпромторга сегодня предельно ясна. Министерство негласно назначено авангардом в борьбе России за сохранение приоритета невозобновляемых источников энергии – в том числе в сфере транспорта. Опуская чисто политические причины, остаётся констатировать сухой остаток: едва зарождающийся у российского автомобилиста интерес к бездымному, бесшумному, простому в эксплуатации и просто удобному виду транспорта что есть силы душится нелепыми аргументами за традиционализм уклада. Мол, у нас морозы, просторы, и вообще, как всегда, «свой путь». Но вопрос-то остаётся прежним: куда этот путь нас ведёт.
Это интересно: Премиум-кроссовер Exeed VX - самый крутой "китаец" в России.