В условиях рыночной экономики и конкуренции разных производителей не редки случаи брака на сборочных конвейерах авто производителей, к этому ко всему добавляют свой вклад не честные поставщики и кражи на заводах. В этих условиях Дилерская и Заводская гарантия выглядит как некоторая защита от внезапной поломки нового автомобиля. Но если разобраться, то гарантия по ближе выглядит как то странно. Например, гарантия на автомобильную музыкальную систему может составлять всего год (да еще могут поинтересоваться «у них ли Вы ставили данную систему»). То же самое может касаться и противоугонной системы или видеорегистратора. Плюс за частую в дилере могут просто не поставить то что должно стоять на автомобиле (у моего знакомого не поставили задние брызговики из-за чего ему было отказано в постановке на учет транспортного средства, потом конечно поставили но сначала пытались говорить что это доп.).
Итак что такое гарантия и что она нам дает?
Гарантия это своего рода некая страховка от некачественного автомобиля (наверняка у каждого найдется в памяти случай, когда чья то автомашина не вылезала из сервисов по гарантии).
Естественно что любой продавец (менеджер) будет всячески уводить от гарантии атосалона и пытаться направить на гарантию завода (этож пока одобрят и пока с завода деталь привезут), а так пожалуйста за деньги в течении самого короткого времени пожалуйста и Вы все еще на гарантии. Да и гарантия на ржавчину распространяется только на сквозную коррозию кузова (т.е. дырку в кузове). Плюсом обязательное техническое обслуживание (раз в несколько тысяч километров), о ценах промолчим. Как правило к ТО навязывают какой то дополнительный ремонт (демонтаж и монтаж чего либо, технологическая мойка чего либо, диагностика не понятно за чем).
Всё же гарантию не стоит сразу отбрасывать и проводить ТО где попало только не в дилере, как правило первый год показательный или 10 тыс. пробега и если действительно случится серьезная поломка Вам должны будут сделать ремонт по гарантии (бывало что на первом году у знакомого повело головку цилиндров и ремонт бы вышел весьма дорогостоящим). Да и если у Вас Действительно дорогой автомобиль и его обслуживание в других сервисах затруднительно, то точно не стоит отказываться от обслуживания у дилера.
В любом случае надо взвешивать все за и против, обслуживание у дилера или потенциальные поломки, что может больше ударить по карману и тут уже все касается подробно модели автомобиля, который Вы выбрали. Возможно профильные форумы по конкретной модели могут дать общую информацию по поломкам данного семейства но как правило может случиться и другая поломка о которой не написано да и электронные вспомогательные системы которыми напичкан современный автомобиль никто не отменял (а ведь прошивка на одну и ту же модель может и три раза за год поменяться и такая информация хранится в дилерском центре). Бывает частая неисправность в последние годы (да же у крупных концернов) это рулевая рейка в том числе и с электроприводом управляющим углом поворота фары или курсовой устойчивости автомобиля (определенным притормаживанием одного или нескольких колёс). Врятли это может случиться одно моментно скорее всего появится потусторонний шум при повороте или стук и если да же система откажет машина будет управляема и просто на панели приборов загорится знак о неисправности системы, на дорогих авто машина может перейти в режим сервиса и просто не даст автомобилю развивать скорость более 20 км/ч.
Жаль но по гарантии скорее всего Ваш автомобиль будет чиниться не быстро, могут по началу да же отказать. В ход идут уговоры, угрозы, взятки. Бывает что дело доходит до суда. Плюсы у дилерского ТО что с ним на вторичке машина продастся скорее всего быстрее и дороже это же сертифицированный, одобренный сервисный центр способный устранить любую неисправность Вашего автомобиля. Но смотреть покупатель будет в первую очередь автомобиль и его состояние а не книжку.
Вывод
При дорогостоящих поломках или если автомобиль премиум или выше сегмента гарантия это действительно очень оправданный шаг. К тому же с популярными моделями крупные поломки довольно редкий случай и гарантию на них вы получите без больших проволочек да и специализированных не официальных сервисов по таким моделям хватает. Скорее всего переплаты у официальных дилеров за ТО и не входящие в ТО услуги перекроют любые поломки, автовладелец в любом случае окажется в минусе. В любом случае где обслуживать личный автомобиль каждый принимает решение сам.
#гарантийный
#авто центр
#то автомобиля
#гарантия
#авто
#как не попасться на обман