Гран при Саудовской Аравии, как судьи могли повлиять на исход?

На гран при Саудовской Аравии было достаточно спорных инцидентов, давай те их разберем поближе

• Первый рестарт.

Кадр 1. Боттас избегает аварии с Максом, Ферстаппен заносит скорость на внешнюю траекторию. Обратим внимание, что Льюису сложнее сохранять скорость на внутренней траектории.

Кадр 2. Ферстаппен равняется с Хэмилтоном. Если Льюис уступит внешнюю, то проиграет поворот, потому что туда можно занести больше скорости и отрезать поворот от соперника.

Кадр 3. Хэмилтон вырезает траекторию в болид Ферстаппена. Он уже не работает в поворот, но двигается в сторону корпуса Макса, вынуждая того уходить все глубже.

Кадр 4. Льюис уже очевидно позиционирует машину поперек поворота, вырезая Макса с трассы, не давая тому завершить свой маневр.

Кадр 5. Хэмилтон полностью выдавил Ферстаппена с трассы, Макс находится уже за пределами трассы, вынужденно уходя от столкновения с Льюисом.

Кадр 6. Обратите внимание на положение болида Льюиса. Он сместился практически на поребрик, просто не оставив места Ферстаппену. Тем самым он вынуждает его срезать поворот, ведь даже сам Хэмилтон уже находится почти за пределами гоночного полотна.

Кадр 7. Просто смотрим сверху на позиционирование болидов в повороте. Хэмилтон откровенно поворачивает в Ферстаппена, не стремясь пройти сам поворот. Попытка обгона Хэмилтона и штраф 5 секунд.

ИТОГ: Льюис лучше среагировал на старте, однако уступил внешнюю траекторию Ферстаппену в повороте. Когда он это понял, то пошел на внутренний радиус, выдавливая Макса с трассы.

Затем Макс позиционировал себя на трассе таким образом, что Хэмилтон не мог продолжить движение, однако учитывая обоюдную вину, и что позиция Макса физически на трассе стала результатом выдавливания, в данном случае это - гоночный эпизод.

• Попытка обгона Хэмилтона и штраф 5 секунд

Кадр 1. Льюис Хэмилтон пытается исполнить маневр, аналогичный Максу на первом рестарте, но Ферстапппен глубоко тормозит на внутренней траектории, занимая ее полностью.

Кадр 2. Оба гонщика находятся в пределах гоночного плотна, при этом Льюис не поравнялся с Максом после прохождения точки апекса. Поворот остается за Ферстаппеном

Кадр 3. КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ: Макс теряет сцепление с трассой и его бросает в занос. Т.е. Ферстаппен НЕ специально срезает поворот, чтобы не дать Хэмилтону обогнать себя, он ошибается и его уводит в дрифт.

Кадр 4. Очевидно, Макс срезает поворот после своего заноса, Льюис Хэмилтон остается позади на трассе. ВАЖНО: Хэмилтон НЕ ОСУЩЕСТВИЛ обгон, он не успел пройти Ферстаппена, оставаясь позади него. Макс не срезал поворот по своему умыслу, чтобы остаться впереди - его ЗАНЕСЛО.

Кадр 5. Проекция сверху еще раз. Макс оставляет достаточно места Льюису, глубоко оттормаживаясь в первом повороте, прежде чем его машину снесло

Кадр 6. Ферстаппен срезает, Льюис возвращается на трассу через поребрик - вероятно, чтобы избежать возможного штрафа.

ИТОГ: Ферстаппен при обороне занял внутреннюю траекторию в первом повороте ДО связки.

При попытке пройти поворот его колеса заблокировались, и машина ушла в занос. Чтобы избежать аварии, Макс срезает поворот, Льюис возвращается на трассу позади.

В данной ситуации скорее есть вина Макса. Скорее согласен со штрафом в 5 секунд из-за получения преимущества (но НЕ умышленной срезки, поэтому не могу сказать, что вина 100%, на усмотрение судей).

ОДНАКО: далее Максу скажут пропустить Льюиса за этот эпизод во избежание штрафа. И произойдет злосчастный таран.

На мой взгляд, там ошибка Хэмилтона, и когда Ферстаппен замедлился, он этот штраф "отработал". Однако судьи решили все равно дать его, даже несмотря на попытку отдать позицию Хэмилтону.

С этим по-прежнему категорически не согласен. Но мнение судей вам известно, момент с тараном освещали со всех сторон.

Хэмилтон обгоняет за победу Макса.

• Хэмилтон обгоняет за победу Макса.

Кадр 1. Льюис сильно смещается на край поворота, вынуждая Макса прижиматься к белой линии.

Кадр 2. Ферстаппен уже за пределами белой линии, Льюис продолжает движение вдоль нее.

Кадр 3. Хэмилтон на белой линии, фактически вытеснив Макса с трассы, тот вынужден атаковать за пределами.

Кадр 4. Как видим, Льюис не оставил места для маневра, полностью выдавив Ферстаппена с трассы.

ИТОГ: Хэмилтон занял внутреннюю траекторию в повороте, однако сместился затем к машине Макса Ферстаппена, оставаясь впереди. В данном случае скорее гоночный эпизод, Льюис уже совершил маневр и его машина впереди.

Если Макс остался бы на трассе, произошло бы столкновение. Ферстаппен отрулил от эпизода - в целом, он уже до этого проиграл поворот.

Можно было бы рассмотреть чрезмерную агрессию Льюиса после этого, однако он уже не получал преимущество от этого, и не был обязан давать Ферстаппену атаковать параллельно

А вот и телеметрия на 38 кругу во время столкновения.

Всем спасибо, удачи