Гран при Саудовской Аравии Или что такое безумие

Старт. Первая пятёрка сохраняет свои позиции. Гасли пропустил Норриса и Окона, Юки провалился. Первые 10 кругов проходят без происшествий. Лидеры отрывались от средней группы. Мерседес контролировали ситуацию, разрывы между лидерами составляли HAM BOT 1.5 BOT VER 1.7. Казалось, что нас ждет дубль Мерседес, а также паровозная гонка, но все только начиналось. Как оказалось обгонять гораздо легче чем об этом думали. До рестарта Сайнц прорвался с 15-го места, до 11-го.

И вот переломный момент; 10-й круг, Мик разбивает болид в 10-ом повороте. На трассе появляется машина безопасности, Мерседес решают сделать двойной пит стоп, когда Макс не останавливался (кстати с этим связан интересный момент: "Вальттери оттормаживал Макса", как он потом сказал: “Я хотел сделать задел для себя”). Машина безопасности собрала пелетон и как показалось провал по стратегии Макса, но на трассе появляются красные флаги. Максу свободно меняют комплект резины без потери времени.

Рестарт был дан с места. Макс стартовал с поула, Льюис рядом. И вот и произошел инцидент между Максом и Хэмилтоном, в ходе чего, потом Макс будет стартовать 3-им. На рестарте произошел интересный момент: - Боттас чуть не протаранил Макса как Норриса в Венгрии, но он смог отрулить.

Сход Чеко, Мазепина и Рассела. На рестарте, в выходе с 3-го поворота Чеко был в “бутерброде”. Слева был Шарль, справа Пьер и Чеко просто был зажат (о безопасности трассы буду писать в следующих статьях, как и о спорных моментах), из-за чего Джордж начал оттормаживаться, но делал это слишком сильно в последствии чего в него влетел Никита. Во время красных флагов Максу поставили Medium как и Боттасу, Хэмилтон остался на Hard.

Окон на поуле Льюис рядом, Макс за Оконом. Старт… И Макс ровняется с Льюисом и Эстебаном, Хэм был зажат между двумя машинами в следствии чего повредил торцевую пластину. Макс вышел в лидеры, Окон 2, Льюис позади, но Хэмилтон быстро прошел Эстебана и начал погоню за Максом. Лидеры чемпионата обменивались лучшими кругами, Макс отъезжал в 1-ом секторе, но Льюис быстро догонял его на прямой так называемые “Качели” в 1-ом секторе.

Пока Льюис пытался догнать Ферстаппена, а тот в свою очередь пытался уехать от Хэмилтона. Инцидент произошел между Кими и Фетталем. Ветераны F1 столкнулись, в ходе чего Себастьян был вынужден сойти, а также вызвали виртуальную машину безопасности, что бы убрать обломки.

Льюис атакует Макса, Ферстаппен теряет болид, но вовремя отлавливает его и срезает 1-2 поворот.Льюис во избежание штрафа как можно быстрей возвращается на трассу. Также во избежание штрафа Максу сказали отдать позицию, он стал замедляться, но обгона так и не последовало.

Льюис стал замедляться вместе с Максом, он не хотел этого делать до точки детекции DRS. Но Ферстаппен замедлился довольно сильно и Льюис просто въехал в него из-за чего окончательно повредил правую торцевую пластину. Дальше Макс стал ехать в обычном темпе. Но Medium начинал уходить и Макс стал терять относительно Льюиса. После чего Макс опять пропустил Льюиса, но сделал это очень хитро, пропустил до зоны детекции и в 27-ом повороте обратно прошел. Но на 38-ом кругу судьи выдали 5 секунд Ферстаппену. И на этом же кругу Льюис прошел Макса выдавив за пределы трассы. Даже судьи пригрозили черно белым флагом за не спортивное поведение.

Хэмилтон завоевал свою 103-ю победу. Макс второй, Боттас на подиуме и фотофиниш с Оконом, очень близко. "Сайнц с 15-ой на 8-ую P" - Отличная работа." Джовинацци 9-ое место" - Прекрасный результат перед уходом. Отличный результат мерседес после стратегического провала.

Льюис сравнялся с Максом по количеству очков, Боттас отдаляется от Чеко, Леклер сохраняет преимущество.

Из-за схода Чеко преимущество в кубке конструкторов составляет 28-мь очков, Феррари укрепили свое место.