Всем привет. Недавно к нам на ремонт поступила плата реснички фары BMW E60 2007 года. Неисправность - полностью перестали работать все шесть светодиодов линейки.
Вот так выглядит сама ресничка, после демонтажа из фары :
Теперь перейдем к технической части изделия.
1) Технически простая печатная плата (2 слоя)
2) Существует защита от перенапряжений и включения на обратную полярность
3) Две микросхемы в корпусе SOP-8 - основа драйвера. Остановимся на них подробнее.
Это линейный стабилизатор тока TL4142GM от компании INFINEON. Его дополнительные возможности - управление током посредством ШИМ (PWM) (от микроконтроллера к примеру), статусная нога - для диагностики неисправности(ST) , а так же запрещающая/ разрешающая работу нога SET.
Каждый драйвер настроен на типовой ток в 55мА. Управляет током своей линейки светодиодов.
Светодиоды линейки:
В составе платы включены 6 оранжевых светодиодов "пиранья" вероятнее всего от компании CREE. Каждый светодиод имеет падение напряжения 2.5-2.8 Вольта. Они включены в две линейки, последовательно по 3 шт.
По типовым неисправностям данной платы:
1 Перестает работать линейка светодиодов полностью
2 То работает , то не работает (живет своей жизнью)
Как правило обе неисправности вызваны попаданием избыточного количества влаги и выход из строя одного из светодиодов. Реже окисление и разрушение токопроводящих дорожек печатной платы. Еще реже разрушение элементов печатной платы (токозадающего сопротивления и керамических кондесаторов).
Схемотехника построена таким образом, что когда один из светодиодов неисправен - отключаются оба драйвера и перестает работать полностью линейка из всех 6-ти.
В нашем случае так и произошло: длительное время попадала влага на торцевой светодиод линейки, в конечном итоге это привело к выходу его из строя (он находился в обрыве). Перестала работать вся линейка.
Нами была проведена дефектовка, проверены параметры исправных светодиодов и заменен один неисправный - полностью подобранный под параметры штатных.
Как итог данное изделие еще долго сможет радовать владельца безотказной работой.
В заключение отмечу, на рынке существует варианты замены подобных печатных плат на различные самоделки. С точки зрения технической - они имеют большое количество недостатков в сравнении со штатной. К примеру - более дешевая схемотехника, использование импульсных источников питания вместо линейных, а это в свою очередь ведет по появлению дополнительных шумов и может оказывать влияние на штатные электронные системы автомобиля.
Поэтому лучше ремонт штатных плат - конечно в случае если это еще возможно.
Всем удачи на дорогах!