Черный континент интересен инвесторам. Много стран, много ресурсов. Обширные рынки сбыта открывают перспективы для тех, кто готов их использовать. Примечателен опыт Китая. Бизнесмены из КНР начали активно вести бизнес в африканских странах еще в 80-е гг. XX века.
«Чайна базар» - рынок в Аддис-Абебе рассчитан на китайцев - на вывесках иероглифы, продавцы из КНР, товары производства Поднебесной. Неподалёку площадь Дружбы Эфиопии и Китая, рядом с ней рестораны, переполненные бизнесменами из Шанхая и Гуанчжоу. Только в них можно отведать свинину - мясо, запрещённое к употреблению в эфиопском православии.
Эфиопия на данный момент должна Китаю 14 млрд долл., и долг растёт с каждым годом.
«ПОДАРОК» НА $148 МЛРД
Я прилетаю из Эфиопии в Энтеббе - международный аэропорт Уганды. Он неплохо отремонтирован - правительство взяло у Китая кредит в 200 млн долл. на отделку. Ходят слухи, что власти Уганды не смогли вернуть долг и КНР забрала аэропорт в собственность на 99 лет. Генпрокурор страны утверждает, что это выдумки, но тут как в анекдоте: «Ложечки-то нашлись, а осадок остался». 20% всех внешних долгов Уганды приходится на Китай, при этом Поднебесная вкладывается в дороги, фабрики и даже в производство еды - финансирует фермеров. «Я занял в китайском банке 3 тыс. долл., - признаётся крестьянин Алекс Мбабане. - И очень надеюсь, что смогу отдать, иначе всех моих коз отберут и увезут. Что вы смеётесь? С моим соседом именно это и случилось».
Самый большой долг КНР из африканских стран - у Анголы (42,6 млрд долл.), на грани дефолта Замбия (10 млрд) и Кения (9,5 млрд). «Китайцы знают цену деньгам, - рассказывает житель угандийской Кампалы Мартин Мбанга. - Если страна неспособна отдать кредит, ей (за редким исключением) не предоставляют отсрочку и не списывают задолженность, а забирают инфраструктуру. Но никакого выбора не существует - Африка бедная, нам нужны деньги».
«СССР щедро раздавал в Африке доллары за «красивые глаза». В результате стране не вернули десятки миллиардов, - говорит угандийский финансист Джереми Окелло. - Американцы так легко деньгами не кидаются и выделяют средства очень скупо. И Китай стал для многих африканских государств спасением. Появились современные шоссе, мосты, аэропорты, торговые центры. Взамен Китай получает полезные ископаемые. Считается, что КНР вложила в африканскую инфраструктуру 148 млрд долл. Всё делают только китайские фирмы, а строительство ведут китайские рабочие - местное население не привлекают. То есть деньги сразу возвращаются обратно в Китай. Да, Пекин бесплатно строит гуманитарные объекты, такие как школы и больницы. Но везде под строгие условия: в школах обязаны изучать китайский язык, в больницах - закупать китайские лекарства».
Автопром
В Руанде дела обстоят иначе: президент Поль Кагаме, насмотревшись на увязших в кредитах соседей, берёт деньги осторожно, маленькими суммами. Основные кредиторы республики - западные банки: из Франции, Бельгии и США. Однако в руандийских супермаркетах основная масса товаров - китайского производства. И их активно покупают. Китай - главный торговый партнёр Руанды, и здесь без вариантов: где же ещё дёшево приобрести нужные товары? Мы выезжаем за пределы столицы Кигали и встречаем китайских рабочих, укладывающих асфальт. Кстати, передвигаемся мы на китайской машине «Джили». Губернаторы провинций покупают для хозяйственных нужд продукцию именно китайского автопрома. Китай в Африке тратит уйму денег, но он много и зарабатывает: и проценты по кредитам, и полезные ископаемые за бесценок, и доход с переданных ему в аренду энергосетей, заводов и портов.