Турецкий олл-инклюзив, захвативший в свои липкие объятья, лишил многих туристов истинных путешествий по этой богатой на природные и рукотворные достопримечательности стране.
А между тем, Турция очень хороша в плане передвижения на автомобиле.
Есть определенные сложности и неудобства с арендой (об этом напишу в скором времени в отдельной статье). Но где в последнее время российскому путешественнику не вставляют палки в колеса в плане использования карт и международных сервисов? И виноваты в этом совсем не турки.
Наши автопередвижения охватили провинции Стамбул, Измир и Мугла, ранее был опыт вождения по Анталии. Субъективные впечатления об этом в статье (без претензий на абсолютную истину).
Вождение по городам.
Для вождения непосредственно по Стамбулу требуется определенная сноровка, сравнимая, например, с опытом вождения по Москве.
Истории про турецких водителей-камикадзе несколько преувеличены. Всё в бодром темпе и с учетом динамичных перестроений, как ваших, так и других участников движения, но довольно предсказуемо.
Меня абсолютно покорил тоннель Евразия. Это непередаваемое субъективное ощущение, что ты движешься ниже Босфорского дна. А максимальное "погружение" составляет ни много, ни мало 106 м! При общей протяженности 14,6 км, из которых более 3 км проходят непосредственно под водой.
Кстати, сигнал gps не теряется на протяжении всего тоннеля.
Измир показался более по-азиатски непредсказуемым.
Навигатор может завести в какие-то неизвестные дебри, где все смешалось и превратилось в сплошной базар. На машине это довольно напряжно. Тем более, когда возможность развернуться отсутствует.
Мармарис - расслабленный, но узкий, даже для снующих повсюду мопедов.
Это нужно иметь ввиду.
Дальян - маленький и сонный.
Практически пустой. Зато дорога к нему идет через неописуемые цитрусовые сады, настоящая пастораль.
Большинство городов на пути по сути оставались в стороне. Везде есть объездные и нет необходимости петлять по городу.
Качество дорог и их оплата.
Дороги везде отличные. Мы шли по платным автобанам. Вышло недешево (более $100 дополнительных затрат), но время в пути можно сократить примерно на треть.
Система взимания оплаты работает с помощью автоматических ворот. Проезжая через них, почти везде нет необходимости останавливаться, система распознает авто и начисляет оплату. В машине устанавливаются специальные транспондеры или стикеры OGS. Если же такового нет, задолженность начисляется на номер авто. Когда будете возвращать машину, вам предъявят счет.
Дороги представляют собой широкие многополоски с комфортными поворотами, подъемами и спусками. До Измира в основном три полосы в каждую сторону.
Дорога настолько хороша, что даже позволяет водителю заскучать. Ну, или рассмотреть окружающие пейзажи на комфортной скорости 130 км\ч. По автобану с такой скоростью двигаться действительно комфортно, это я как водитель, который обычно придерживается не более 110 км/ч, говорю.
В провинции Мугла поражает то, что даже горные серпантины, петляющие по горам - это широкие в основном двухполосные дороги. Сколько человеческого труда было вложено в то, чтобы прогрызть и процарапать в горах эти полосы!
Заправки.
Заправок много, все оборудованные, на любой вам помогут довольно легко справиться с процессом без знания языка. На некоторых лобовое стекло протрут в качестве бонуса.
Заправки в основном Shell, Petroil, Лукойл.
Отдельная песня - санитарные условия на заправках. Туалеты чистые, с бесконтактными входами, умывальниками, гигиеническими сменными накладками на сиденья. Можно встретить отдельно детские туалеты и пеленальные комнаты.
Помимо заправок на дорогах распространены большие фудкорты, где можно зависнуть на пару часов. Есть как локальные деликатесы, так и представители сетевого интернационального фастфуда: Burger King, Starbucks. В локальных интересно. Нам, например, встретилась большая коптильня, в которой жарилась на вертеле целая туша барана.
В целом, вот так это выглядит:
Рядом детская площадка со змеями и скорпионами:
Ссылку на соответствующий ролик, который вышел на моем втором канале Вкус путешествий, оставлю в конце статьи.
Скорость и полиция.
В населенных пунктах ограничение скорости 50 км/ч (в Стамбуле об этом, наверное, не в курсе), вне их - 90 км/ч, на автомагистралях - 120 км/ч, но можно встретить и знаки 130, 140 км/ч.
Поток идет со скоростью примерно на 10-15 км/ч выше указанной, чем левее ряд, тем быстрее. Правым в основном пользуются фуры и поворачивающие.
ДПС на трассе представлены в основном картонными машинами с такими же муляжами полицейских с радаром. При въезде в провинцию Мугла встретили КПП, на котором человек с надписью Jandarma на спине проверял все машины и заносил данные в специальный планшет. Жандармы - это род вооруженных сил Турции, ответственный за охрану общественного порядка в областях, не относящихся к юрисдикции полиции (так вот непросто). Честно, сердце забилось при виде их, но наше "туркче бильмиёрум" сработало как пропуск. Даже права не потребовали.
В общем, никаких нежданчиков в кустах. И это радует.
Затраты.
Бензин дорогой, дороги платные. Местами (в Стамбуле, например) даже безальтернативно платные (мосты, тоннели). Плюс аренда авто. В целом, сопоставимо с перелетом в аналогичную конечную точку, внутренние авиарейсы в Турции недорогие. Pegas рулит!
Но ощущение от этих дорог - невероятное.
Эмоции и всё такое.
Выехав из Стамбула пронеслись мимо заснеженных горных вершин. Удивительно, при температуре выше +10 в ложбинках всё равно лежит снег.
Далее вдоль дорог идет ритмичный строй ветряков. Обожаю эти фантомные конструкции, они придают пейзажу какой-то особый настрой:
Маленькие городишки и села, прильнувшие к каменным склонам:
Придорожные памятники, каждый со своей историей:
Кротовые норы длинных тоннелей:
Оливковые рощи, черпающие энергию гор вместо почвы. И поля в долинах.
Уродливые следы человеческого присутствия в виде заводов и карьеров:
Просто фантастическая гряда каменных истуканов. Здесь явно свершилось какое-то магическое перевоплощение:
И прекрасные серпантины, ведущие к морю.
В общем, всё то, что превращает дорогу - в Путешествие!
Посмотреть, чем вкусным может порадовать себя автомобилист по дороге, можно здесь.
Переходите по ссылке, подписывайтесь на канал Вкус путешествий, ну и на Кочевников, если вдруг еще не подписаны. Буду рада!