Недавно с досадой услышал, что на въезде в город установлен пункт взвешивания автомобилей. Чтобы штрафовать за перегруз. Не спорю, что фуры разбивают дороги.
Везут, как сообщается "уголь, металл, песок и другие ресурсы". Но почему песок возят большегрузами, а не, скажем, самолетами? Дорого? Почему же отброшены иные, дешевые возможности.
Справка. Со времен царизма вплоть до суевер..., пардон, суверенной демократии структура перевозок была неизменной. Грузы (и песок) доставляли самым дешевым, - водным транспортом. Это по возможности. Основную же массу товаров везли железной дорогой. Тоже недорого. И лишь с грузовых станций и портов развозили по точкам гужевым и автотранспортом.
Но сейчас через всю страну несутся фуры, накручивая стоимость товаров и разбивая дороги. И не надо ссылаться на опыт "цивилизованных стран", у нас все другое - и пространства, и климат, и народонаселение.
Речной флот практически уничтожен. А железнодорожники задрали тарифы так, что дешевле гонять фуры. Да и летать зачастую дешевле чем ехать.
Лирическое отступление. В перестроечные годы, чтобы не гонять грузовики, строили жд ветку Алтай-Кузбасс. Сделали самое трудоемкое и дорогое - ровную насыпь (прорезая холмы, засыпая долины, наводя мосты). Дело было за малым - уложить рельсы ("немец уж рельсы кладет"). Но обвал 90-х похоронил планы. Пришлось заасфальтировать насыпь, получилось идеально ровное шоссе. Которое сейчас и разбивают фуры.
Но то было в тощие годы. Наступили жирные. Но тянуть чугунку Кузбасс - Алтай мысли нет. Тарифы, однако. Впечатление, что железной дорогой руководят вредители и шпионы.
Лирическое отступление. У РФ был уникальный шанс связать по Транссибу китайского гиганта с Европой и наполнять казну. Китайцы было рискнули воспользоваться, надеясь, что первые составы пойдут с охранением, с наказом стрелять из пулеметов по по всем, кто приближается к вагонам, не веря, что крепкие мужички выходят к дороге с монтажками и "фомками" грибы у насыпи собирать. Куда там. По дороге контейнеры с ширпотребом так беспощадно разграбляли, что отправители и сами зареклись и другим отсоветовали связываться с российскими лиходеями. Китаю дешевле возить контейнеры через три океана мимо трех континентов, даже пираты в Малаккском проливе и сомалийские не сравнятся по алчности с "дорогими россиянами".
А ведь даже в гражданскую войну Арманд Хаммер умудрялся поставлять из Америки в Москву сельхозмашины. Сеялки-веялки. По Транссибу сквозь банды Семенова, Унгерна, Колчака, белочехов, "зеленых" и т.п. В целости и сохранности, как и обещал Ленину.
Недаром возродилась безумная идея "шелкового пути" (через горячие точки Афгана, Ближнего Востока, Кавказа. А в РФ строятся атомные ледоколы для Севморпути, ибо и это дешевле аренды вагонов Транссиба.
Ну а штрафы за перегруз… Станем ли мы богаче, перекладывая из правого кармана в левый.