Экипаж эвакуирован с судна
В нескольких милях от бухты Ванино Хабаровского края спасают терпящий бедствие китайский балкер. Судно, груженое глиноземом, получило большую пробоину в связи с тяжелой ледовой обстановкой. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Япония отказала в помощи терпящему бедствие российскому судну
Пришли тяжелые льды
Один из признаков наступающей весны на побережье Татарского пролива в Хабаровском крае никого здесь не радует. Это прибывающие со стороны океана тяжелые льды. Они всерьез усложняют судоходство, суда выстраиваются в очередь в ожидании ледокольных проводок.
Сложнейшая ледовая обстановка в порту Ванино наблюдается примерно с 20 февраля. В порту говорят, что таких массивных льдов не припомнят и старожилы. Даже суда с ледовым классом ICE3 из порта не выходят – движение пока запрещено. Теплоходы с ледовым корпусом класса ARC4 способны передвигаться исключительно в фарватере ледоколов.
По состоянию на сегодня, 27 февраля, по информации Администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива, на подходах к порту Ванино отмечается большие, очень большие и гигантские ледяные поля – на протяженности примерно в 30 морских миль. Это на северо-восточном направлении. На восточном направлении, в 30-милльной зоне примерно та же картина с огромными ледяными полями, плюс – наслоение и торошение льда. На юго-восточном и южном направлениях ситуация не лучше. В администрации морских портов сообщили, что по состоянию на сегодняшний день ожидается ухудшение ледовой обстановки.
Транспорт встал
Из-за тяжелой ледовой обстановки появились сложности в работе крупнейшей в ДФО паромной переправы Ванино – Холмск. Парому могут следовать только за ледоколом. На ледоколы – очередь. В результате в порту Ванино и на подступах к нему скопилось более полутора сотен фур и 325 железнодорожных вагонов – в ожидании отправки на Сахалин. И фуры и вагоны, как мы понимаем, продолжают прибывать. А северный ветер продолжает гнать льды к берегу, закупоривая узкое горло между Татарским проливом и портом Ванино.
SOS
Морской сигнал «SOS», означающий, что китайский балкер Yong Xing терпит бедствие и просит о помощи, появился в эфире 23 февраля. Балкер – специализированное судно, предназначенное для перевозки так называемых «навалочных» грузов – зерна, угля, глинозема и прочих.
По правилам, на подмогу спешат суда, находящиеся в максимальной близости от тонущего транспорта. На помощь попавшим в беду китайским коллегам поспешил паром «Сахалин – 8». Весь экипаж общим числом 21 человек был эвакуирован на борт российского парома и 24 февраля доставлен в порт Ванино.
Экипаж-то спасен, а вот балкер – пока нет.
В настоящее время в Татарском проливе продолжается сложнейшая операция по предотвращению затопления судна.
Балкер Yong Xing, как отмечают участники спасательной операции, вполне приличное судно, не старое. Льды порвали ему корпус – пробоина примерно 1,5/2 метра. Забортная вода поступает в форпик (отсек основного корпуса). Проблема еще и в том, что груз – глинозем. При взаимодействии с водой он превращается в подобие цемента. Из-за тяжелых и плотных льдов нет возможности подогнать к борту "китайца" другие суда и попытаться перегрузить глинозем.
Телеграм-канал «Новости Ванино» опубликовал видео от участника спасательной операции. Мужчина говорит, что работали водолазы, под водой пытались заварить пробоину, завести «пластырь», который позволил бы прекратить заполнение судна водой. Но пока исход операции не ясен. Мы будем следить за развитием ситуации.
Напомним: в июне прошлого года российский сухогруз «Ангара» с 570 автомобилями на борту загорелся у побережья города японского города Вадзима, префектура Хоккайдо. Людей спасло другое российское судно, а вот власти Японии оказывать помощь по спасению теплохода от затопления отказались.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала