Здравствуйте уважаемые подписчики и гости моего канала. Сегодня я буду писать о вагонах с номерами 201-212. Это самые большие номера в городе.
Прошлую часть я закончил на номере 153, но после него есть пропуск в номерах до 201. Дело в том, что в 90-е власти города закупила 11 вагонов модели КТМ-15 (71-615) у УКВЗ. Эти вагоны созданы на базе тогда новой модели 71-608КМ. После этого этим вагонам выдали новые двухсотые номера.
Первыми в город на испытания в 1995 году пришли 201 и 202,после чего начался серийный выпуск. Правда, 201 сейчас не работает, но его изюминка в оригинальном токоприёмнике, а 202 был списан в 2020 году из-за трещины в несущей раме. Вагон мог переломился пополам в любой момент, а чинить это нельзя
Вагон 203 недавно получил новый фиолетовый окрас, из-за чего стал выглядеть модней. С этого номера и до конца вагоны выпускались в 1997
204 вместе с 206 имеют окрас в стиле художественного граффити, оставшийся у них после выставки "Кардо".
А вот 205 на мой взгляд самый некрасивый вагон в городе. У него по неизвестной мне причине оригинальные выемки фар заварены, и установлены фары от " Татр".
А у вагонов 207 и 208 есть совсем другие сидения :пластиковые. Это и отличает их от других
Вагона 209 не существует. Власти его не купили, после чего ему поставили нормальные тележки (1520мм) и отправили в Магнитогорск, присвоив обозначение 71-608км.
Вагон 210 недавно сменил окрас с белого на рекламный.
А вот 211 наоборот, самый красивый в городе. Это из-за его окраски: фирменный Пятигорский. Он остался последним носителем этого уникального окраса. Так красили только у нас
И наконец, самый новый и по совместительству самый большой номер в Пятигорске вагон 212.
В дополнение салон и пульт обычного КТМ-15.
Ну что же это был последний вагон в городе, поэтому пора заканчивать с этой рубрикой. Спасибо за просмотр. Надеюсь вам понравилось, пож подписывайтесь и ставьте лайки. Если вы хотите посмотреть другие части, ищите рубрику "все номера" в моем профиле. До свидания.