Volkswagen прекратил официальные поставки автомобилей в Россию год назад, у дилеры автомобили из официальных поставок ещё остались, но цены на них просто неадекватные. Дилеры Volkswagen начали завозить различные автомобили из других стран. Одной из новинок для нашей страны стал Jetta VA3, седан производится в Китае на совместном предприятии Volkswagen и FAW. Jetta VA3 с седаном Volkswagen Jetta не имеет ничего общего, Jetta VA3 это бюджетный автомобиль и относится к B-классу. Jetta VA3 можно сравнить разве, что с нашим Polo, да и то с седаном, причём даже не рестайлинговым седаном, а дорестайлинговым, который выпускался с 2010 по 2015 год.
Если внешне Jetta VA3 выглядит современно и даже напоминает новые Polo лифтбек, то по салону его можно сравнить разве, что с Рено Логан. Щиток приборов имеет красный монохромный экран, как это было на дорестайлинговых Polo седанах. Воздуховоды круглые. Аудиосистема есть обычная чёрно-белая, как на старых Polo или китайская цветная. Русского языка нет, максимум можно переключить на английский. Руль имеет регулировку только по углу наклона, на всех Polo руль регулировался по вылету. Кожаной отделки руля и клавиш управления аудиосистемой нет даже в самой топовой версии. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и по форме напоминает сиденья Polo, в топовой версии есть передний центральный подлокотник.
Перевозить, что-то длинное в седане не получится, так как спинки заднего дивана не складываются. Кнопки открытия багажника на крышке нет, багажник можно открыть лишь из салона. Также, как и в случае с Москвич 3, у Jetta VA3 нет подогрева сидений, но зато есть люк. Из тёплых опций лишь подогрев зеркал.
Что ещё есть в оснащении? ESP, фронтальные и боковые подушки, круиз-контроль, кондиционер с ручной регулировкой. Боковых подушек на седанах не было.
Все Volkswagen даже бюджетные, которые продавались в России, славились устойчивым к коррозии кузовом и имели полную гальваническую оцинковку. Какова вида оцинковка у Jetta VA3 у меня данных нет, но она не полная. Крыша, задние крылья, стаканы, арки, двери с внутренней стороны и крышка багажника с внутренней стороны не имеют оцинковки. На капоте нет теплоизоляции.
Свисающие тросы ручника и низко расположенные чашки задних пружин, также как на Polo-Rapid. Задние тормоза дисковые. Фары головного освещения галогеновые.
Мотор 1.5 л. 112 л.с., коробка передач механическая или автоматическая шестиступенчатая. Коробки аналогичные, нашему Polo. Мотор для нас новый и поэтому о надёжности его информации нет. На моторе написано Volkswagen, так же как и на большинстве элементов под капотом.
Сколько стоит? РРЦ на автомобили нет, а соответственно всё ценообразование зависит от жадности дилера. Седаны на механике продают в среднем за 1.6-1,7 млн.руб., но на механике это начальные версии. Комплектации побогаче, на АКПП дилеры оценили в 1,8-1,9 млн.руб. В Китае седан стоит 642 000 до 904 000 руб. и за эти деньги ещё можно было бы задуматься о его покупке, а 1,6-1,9 млн.руб., для автомобиля подобного класса это дорого.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!
