Автомобили бюджетного класса очень востребованы в России. Их много бегает по дорогам страны. По сути, за меньшие деньги они предоставляют достаточно много комфорта. И являются неплохим средством передвижения. А для многих покупателей – этот критерий главный. Hyundai Solaris появился 13 лет назад. Это уже срок. За это время на седан и хэтчбек добились значительных коммерческих успехов. Солярисы отлично продавались. Первое поколение стартовало особенно бодро, в силу своих особенностей. И приятный внешний вид был одним из них. Ещё салон «корейца» тоже был сделан со вкусом. Да и надёжности машине не занимать. С годами модель претерпела некоторые изменения. И вот уже обзавелась вторым поколением и рестайлингом. Только вот комби больше не выпускают, а народ требует универсал. Возможно ли пойти навстречу клиенту?
Действительно, очень странно, что до сих пор нет версии с двухобъёмным кузовом. Ведь основные конкуренты в лице Лада уже давно выпустили свой хит – Vesta SW и её кросс-модификацию. Да и братья-корейцы придумали KIA Rio X-line. А Хёнде всё молчит. Есть мнение, что скоро на рынок может выйти «сарай» под названием Solaris SW. Он во многом будет напоминать седан, только станет ещё лучше и практичнее. Теперь можно представить, как же он выглядит.
Передняя часть кузова полностью копирует обычный Солярис. Те же фары с азиатским прищуром, «хромовый» ромбовидный орнамент на радиаторной решётке, короткий капот. Всё обычно. Может быть дизайнеры всё-таки добавят пару деталей, чтобы освежить машину. Всё-таки она выпускается в нынешнем виде относительно давно, а для очередного рестайлинга – самое время.
Боковины авто также ничем примечательным «похвастаться» не могут. Остекление занимает относительно большую площадь. Ручки дверей выполнены под естественный хват. Сюрпризов тут нет. Только вот задних пассажиров ждёт приятный бонус в виде увеличенного места для головы. Ведь теперь крыша не будет давить рослым пассажирам. Да и для ног места станет совсем чуточку больше. Это мелочи, но приятные.
Задняя часть универсала представляет интерес. Ведь, по сути, именно из-за неё и берут такой тип кузова. Погрузочная высота багажного отсека низкая, что удобно. Пятая дверь откидывается почти вертикально. Тоже плюс. Что касается дизайна, то он не таит в себе сюрпризов, и это тоже отлично для массового продукта. Обычные задние фонари, рамка номера на крышке багажника. Всё на своих местах. Наклон заднего ветрового стекла почти вертикальный, что увеличивает объём для поклажи. Да, Солярис – настоящий универсал!
Технические особенности
Автоломбард СПБ: 6467878.ru
· Под капотом расположен один из бензиновых моторов объёмом 1.4 или 1.6 л с привычными характеристиками. Конечно, если предполагается ездить с полной загрузкой, то лучше выбирать 123-сильный, более мощный вариант. По надёжности ДВС полностью доказали свою пригодность.
· Силовые агрегаты стыкуются с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом» традиционной конструкции. Упрощённые версии КПП не предлагаются, потому что универсал – машина для путешествий, где короткие передаточные числа ни к чему. Да и устарели уже 4АКПП и 5МКПП. Привод исключительно передний.
· Кузов несущий, сделан из относительно жёсткого металла. При этом качество окраса не на высоте. Шасси имеет независимую конструкцию спереди и полузависимую сзади. Тормозные механизмы дисковые по кругу. Это особенность объясняется увеличенной массой автомобиля. На его борту привычный набор электронных помощников из ABS, ESP и экстренного усилителя тормозов.
Универсал Солярис создан для тех, кто любит путешествовать. Возможно, это идеальный вариант для больших семей. Или же машина подойдёт малым предпринимателям, которые самостоятельно развозят товар по торговым точкам. Ведь просторный салон поможет решить ряд задач. Что касается стоимости, то она, хочется верить, останется демократичной. Конечно, новинка (особенно на старте) будет ощутимо дороже седана. Но со временем наступит почти паритет.
Если на рынок выйдет такой Hyundai, то это будет прогрессом. Множество покупателей ждут подобный автомобиль. И готовы проголосовать за него рублём.