181 подписчик

Замена клапанов N249,N75 (1.8 tsi) на Volkswagen Passat. Датчик давления надува

2 марта 20232 мар 2023

6650

1 мин

Оглавление

Симптомы поломки
Назначение клапанов
Запчасти:

В данной статье пойдет речь о замене клапана N249, N75 а так же датчике давления надува. Которые влияют на общее поведение автомобиля, его разгоне.

Диагностикой пользуюсь не первый год об этом так же имеется видео:

Симптомы поломки

- при разгоне при переключении передачи, появляется эффект провала, будто на время пропадает тяга, обороты падают.

- слабая тяга 4,5 и 6 передачи, будто клинит педаль газа. Ощущение, что не дожимаешь педаль до конца, ощутимо на скорости выше 100км/ч.

- ощутимый свист при наборе скорости от 2200об/мин и выше.

- ошибка в блоке двигателя.

Назначение клапанов

Клапан N249: он же и байпас турбины, предназначен для избавления от выхлопных газов. Он отводит их обратно на вход турбины. Когда снял фишку с клапана, то обнаружил, что она вся в масле. Мембрана закончилась и однозначно под замену. После демонтажа он рассыпался по частям.

Клапан N75: он же вестгейт, перепускной клапан, отвечает за сброс давления выхлопных газов на входе турбины, в выпускной коллектор.

Выдает ошибки в случае неисправности:

000665 Boost Pressure Regulation

P0299 Control Range Not Reached

Находится в очень неудобном месте, но откручивал так же снизу, но видно лучше сверху, пришлось извертеться, но задач невыполнимых у нас быть не может.

Датчик давления надува был в слое сажи, пока что почистил очистителем карбюратора вроде ошибку не выдает ещё, а последующем поменяю пост и дополню. При замене установлю с той же нумерацией, что и на нем.