Машины, подобные этой, и их экипажи являются для нас привычной частью городского ландшафта, об их работе мы не особо задумываемся. Однако, если они исчезнут, мы быстро заметим; ведь именно благодаря этим людям в спецовках, которые работают в канализационных колодцах, трансформаторных будках и прочих опасных местах функционирует всё, что в повседневной жизни для нас стало абсолютно привычным. А в их нелёгкой работе этим людям помогает особая техника.
Добрый день (утро/вечер/ночь), дорогие друзья! Вы на канале Karatov - непрофессионального самоучки, увлекающегося моделизмом. В этой статье я расскажу вам о масштабной модели ремонтно-жилищной машины на базе грузовика ЗИЛ-4331 от AVD Models, о прототипе этой модели и о своём процессе сборки и покраски.
Если вам понравилась статья - рекомендую подписаться, поставить "лайк" и оценить другие статьи. Дальше - интереснее!
Для начала немного о прототипе модели, часть материалов и изображений взята у канала "Гараж Автоклассика", из этой статьи (статья крайне интересная и сопровождается редкими фотографиями). Работы над этим грузовиком начались после того, как чертежи нового семейства бескапотных грузовиков ЗИЛ-170 были переданы перспективному Камскому автомобильному заводу; грубо говоря КАМАЗ появился благодаря ЗИЛу (кстати, КАМАЗ от AVD Models я тоже собирал).
Лишившись своих наработок, конструкторам завода имени Лихачёва пришлось начинать всё сначала. Путь до конвейера грузовика ЗИЛ-4331 был сложен и тернист и занял почти 15 лет, в течение которых конструкция и дизайн неоднократно менялись; грузовик получил капотную компоновку, угловатые формы и брутальную внешность. Свой окончательный внешний вид ЗИЛ получил в 1984-ом году и, наконец, встал на конвейер в 1986-ом, заменив собой старый 130-ый.
ЗИЛ-4331 стал распространённой базой для производства различных грузовиков, специальной техники и даже необычных автобусов (но об этом в другой раз). Наша же сегодняшняя модель, РЖМ-52 на базе ЗИЛ-4331, предназначена для проведения профилактических, ремонтных и аварийных работ городского коммунального хозяйства. На машине установлен специальный кузов-фургон, состоящий из двух отсеков — отапливаемого пассажирского (для бригады) и технического.
Датой же окончания производства можно назвать 2016-ый год, последней выпущенной ЗИЛовской машиной стала очередная модификация 4331. На этом история предприятия в принципе закончилась, однако его творения разных лет живы и до сих пор выполняют сложную работу в разных уголках страны.
Эту сборную модель и диораму к ней я собирал в качестве подарка на день рождения дорогому мне человеку и я даже устраивал для себя своеобразный марафон: ежедневно в свободный промежуток времени что-то делая по сборке и отмечая свой прогресс. Таким образом, всю композицию я построил в рекордно короткие для себя сроки - за две недели. В этой части я расскажу о сборке самой модели, а в одной из следующих статей - о диораме для неё.
- Да начнётся сборка!
Итак, всё начинается с вот такой коробочки. Внутри - детали для сборки, декали и инструкция. Кабина грузовика, традиционно для AVD, металлическая, рама и кузов - пластиковые.
Сборка грузовика начинается с рамы и внутренностей кабины.
К раме приклеиваются разные элементы: бензобак, редуктора, детали шасси, баллоны и т.п. Внутренности же кабины склеиваются из нескольких крупных деталей: её днище, сиденья, приборная панель, руль и обивка дверей; её сборка весьма проста.
Металлическая кабина выполнена единой деталью, на неё крепится пластиковая решётка радиатора с эмблемой "ЗИЛ". Кузов машины, эдакий "сарай" тоже выполнен единой крупной деталью, которая крепится к днищу и раме винтами.
- Особенности ЗИЛовского окраса
С покраской рамы проблем не возникло, а вот кабина и "сарай" преподнести сюрпризы (у меня по-другому и не бывает).
Цветовую палитру я выбрал традиционную для большинства ЗИЛов: голубая кабина и белая решётка радиатора. Для начала кабина грунтуется (я предпочитаю грунт чёрного цвета) потом она окрашивается базовым цветом. После этого можно высветлить некоторые детали, нанеся на них немного краски более светлого оттенка, для этого давление воздуха в компрессоре надо сделать чуть меньше.
Затем я прицепил решётку радиатора, наклеил бумажный скотч, чтобы не покрасить то, чего не надо и, залив белой краски в аэрограф, приступил к покраске решётки радиатора. Вот тут произошёл первый "упс".
- Упс!
Полоски скотча около решётки радиатора оказалось недостаточно, чтобы полностью закрыть кабину от потока белой краски:
Впрочем, исправить это несложно.
С "сараем", правда, вышло примерно так же. Его я покрасил в жёлтый цвет, и приклеил скотч так, чтобы аэрографом нанести на кузов красную полосу. И двух тонких полосок скотча скотча снова оказалось недостаточно... Более того, на углу кузова краска забилась под скотч и в результате получилась вот такая клякса:
Что тут можно сказать...
В любом случае, косяки покраски я исправил, а кузову же я придал слегка потрёпанный вид, как я уже умею делать (уставшая буханка не даст соврать).
После завершения покраски вставляются стёкла, кабина крепится к основанию и лакируется. На этот раз скотча я уже не пожалел, чтобы лак не попал не те детали, которые не должны "блестеть".
Лакировка окрашенной детали - одна из моих любимых операций сборки (прошу прощения за шакальное качество фото).
- Доработки по-мелочи
Финальный этап - проработка мелких деталей, нанесение декалей, эффектов и прочие доработки.
Габаритные огни и поворотники я покрасил в оранжевый и выделил при помощи капельки клея. На кузов и бампер нанёс декали, на свои места установил фары. Петли, ручки и прочие детали также красятся в соответствующие цвета. С помощью смывок двух цветов я выделил все стыки и щели, на колёса и бампера нанёс эффекты пыли.
Ну и наконец-то итоговый результат (мотайте галерею вправо):
Моделью я остался доволен: она простая в сборке, по этой причине многих возникших при сборке КАМАЗа от того же AVD проблем тут не было, плюс модель весьма качественная. Ну а по поводу моих косяков покраски...
Я быстро придумал и сделал диораму для этого ЗИЛа, но об этом - в одной из следующих статей.
Спасибо, что дочитали до конца данную статью. Предлагаю ознакомиться с другими материалами:
Не забывайте делиться своим мнением, а также ставить лайки и подписываться на канал. Дальше - больше и интереснее!