Арт Фицпатрик (Art Fitzpatrick) и Ван Кауфман (Van Kaufman) - два великих художника, чьи иллюстрации считаются классикой авторекламы. Их работы, созданные в середине 20 века, были использованы в рекламных кампаниях для таких автомобильных компаний, как General Motors, Chrysler и других. Стиль, яркие цвета и художественное мастерство в создании перспективы и движения сделали их работы популярными и узнаваемыми во всем мире.
Арт Фицпатрик (Art Fitzpatrick) родился 5 октября 1919 года в США в городе Чикаго, штат Иллинойс. Дед Арта был архитектурным иллюстратором, а его отец работал художником в компании Disney. Поэтому неудивительно, что молодой Фицпатрик решил поступить в колледж Детройтского общества искусств и ремесел. Он надеялся стать дизайнером автомобилей, и после окончания колледжа двадцатилетний парень поступил на работу в компанию Briggs Body Company, где работал над Packard 180 1940 года. Во время Второй мировой войны он служил в учебных группах военно-морской авиации и военно-морского управления исследований и изобретений. Еще до увольнения с флота он получил предложение от компании Mercury проиллюстрировать их послевоенную рекламу.
Ван Кауфман (Van Kaufman) родился 4 октября 1911 года в Калифорнии, США. Он также получил художественное образование и начал работать в рекламной индустрии, где познакомился с Артом Фицпатриком.
Именно в Mercury Арт Фицпатрик предложил Вану Кауфману стать его коллегой-иллюстратором, что положило начало двадцатичетырехлетнему профессиональному сотрудничеству и сорокатрехлетней тесной дружбе вплоть до смерти Вана в 1995 году. Ван посещал художественную школу в Калифорнии, а затем поступил на работу в студию Walt Disney Studios в качестве аниматора, а позже - режиссера. Он служил в военно-воздушных силах армии США, где во время войны продюсировал и режиссировал учебные фильмы, а затем вернулся в Disney и уехал в Европу, где прожил несколько лет. Фицпатрик видел рекламные работы Кауфмана и предложил Mercury нанять Вана для работы над фонами для их рекламы.
Первый проект Art Fitzpatrick и Van Kaufman для General Motors был связан с продвижением модели автомобиля Pontiac. Компания хотела создать серию иллюстраций, которые могли бы быть использованы в рекламных кампаниях в журналах и газетах.
Они разработали серию иллюстраций, на которых были изображены автомобили "Pontiac" в различных сценах и условиях, таких как городские улицы, дороги с пересечением, горные серпантины и пустынные просторы. В период "AF и VK", с 1959 по начало 1972 года, продажи Pontiac поднялись с шестого места по продажам до третьего. В то время Джон Делореан был генеральным менеджером Pontiac, и, увидев работу Арта и Вана, он якобы сказал, как заповедь: "Пусть Фитц и Ван делают все это".
Уникально то, что они работали как вместе, так и по отдельности; они путешествовали по местам, которые, по их мнению, могли бы стать фоном, соответствующим целям Pontiac, выражающим высокий стиль жизни и экзотическое времяпрепровождение. Они делали буквально сотни фотографий и очень тщательно их каталогизировали. Когда требовалась новая рекламная кампания или брошюра, они проводили длительные совещания, решая, какие из них больше всего подходят для нового автомобиля. Тем временем Арт делал большое количество снимков первых прототипов или предсерийных автомобилей. Затем они превращались в широкоформатные отпечатки. В этот момент Ван возвращался в свою студию и рисовал фон, при этом очень хорошо понимая выбранную Артом перспективную точку зрения. Затем этот фон передавался Фитцпатрику, который гуашью рисовал свой автомобиль поверх предыдущего рисунка Кауфмана. Когда вы смотрите на готовые иллюстрации, автомобили всегда имеют идеальное соотношение с землей, они никогда не выглядят так, как будто одно или несколько колес находятся в яме на дороге! Точки схода" перспективы автомобиля и фона всегда идеально совпадают.
Их иллюстрации были яркими, красочными и динамичными, с отличной детализацией автомобилей и заднего плана. Стиль, в котором они работали, был узнаваемым и популярным, и он стал основой для многих других проектов, которые они выполняли для General Motors и других.
В иллюстрациях AF и VK можно заметить то, что никто не смотрит на машину. Там может быть один человек или пара, взаимодействующая с кем-то, сидящим в машине, но в центре внимания именно это личное взаимодействие. Или может быть один или несколько человек, прислонившихся к машине и смотрящих в сторону от нее. Важна ситуация, в которой оказываются владельцы, и, возможно, эта ситуация - благодаря Pontiac. Иногда перед автомобилем стоит фигура, например, женщина с велосипедом, загораживая нам обзор, или изображение автомобиля обрезается, потому что оно длиннее, чем отведенное ему рекламное пространство.
Когда Фицпатрика спросили, что особенного он нашел в дизайне автомобилей, которые он иллюстрировал для Pontiac, он ответил, что это передняя часть. Он чувствовал, что эта особенность была настолько сильной, что он мог нарисовать то, что он называл "вид на семь восьмых" - в основном спереди и немного сбоку. Это позволило ему увеличить изображение до 60 процентов страницы. "Вид сбоку занимал только 15 процентов страницы, которая, кстати, стоила сотни тысяч долларов", - комментировал он.
И Ван, и Арт очень тонко понимали, кто является потенциальным покупателем различных моделей Pontiac, поэтому их фоны, композиция рисунка и выбор цвета были ориентированы на людей в возрасте и с высокими доходами. Изображения, которые должны были привлечь более зрелых покупателей, имели тонкий солнечный свет и полумрак, или романтические ситуации ночью при луне, с приглушенной цветовой палитрой. Для людей среднего возраста в рекламе изображались атрибуты успеха - яхты и марины, вылазки за город, путешествия и встречи с близкими друзьями, цвета всегда изысканные. Для более молодых клиентов на заднем плане были спортивные состязания - паддоки для гонок спортивных автомобилей, идеальные закаты, пляжи и доски для серфинга, лыжи и места для верховой езды в цветах, всегда насыщенных солнечным светом, отражающимся от ярких металлических поверхностей автомобилей.
Самым важным аспектом рисунков Фицпатрика является его высочайшее мастерство черчения. Его перспектива, хотя и преувеличенная, всегда идеальна, а работа кистью с гуашевой краской безупречна. Наброски автомобилей на заднем плане, работы Ван Кауфмана, все узнаваемы и снова прекрасно переданы.
Ван Кауфман умер в 1995 году, а Арт Фицпатрик - в 2015 году. Ван тихо ушел на пенсию, но Арт продолжал читать лекции студентам в колледжах дизайна и дал несколько поучительных интервью. В них он демонстрировал как критический взгляд на современную рекламу, так и спокойную способность вспоминать о годах, когда он работал в Pontiac, а затем в Opel. "Я всегда считал, что изображение движущегося автомобиля ничего не значит. Они все движутся. Вы должны передать что-то о машине психологически. Все дело в имидже. Именно по этой причине люди покупают автомобили".
Большая галерея работ Арта Фицпатрика (Art Fitzpatrick) и Вана Кауфмана (Van Kaufman)