Военно-морской флот России неоднократно прославлял себя не только на полях сражений, но и в техническом плане - российские и советские корабли много раз ставили разного рода мировые рекорды. Об одном из таких рекордов, о рекорде скорости среди кораблей своего класса, я и расскажу сегодня.
Итак, в 1910 году в Санкт-Петербурге был заложен новый российский эсминец. Корабль это был уникальный и по тем временам инновационный, ибо впервые в отечественном флоте было предложено реализовать идею установки турбинных механизмов и котлов высокого давления, которые отапливались жидким топливом. Вот такое чудо инженерной мысли и было построено под руководством выдающегося инженера Алексея Крылова. Построенный корабль по инициативе командующего Балтийским флотом Николая Эссена получил название "Новик" - именно так назывался когда-то встретивший достойную героическую гибель в русско-японскую войну крейсер 2-го ранга.
"Новик" был спущен на воду 21 июня 1911 года. Конструкторы задумывали его как очень живучий корабль - собственно, на это и был сделан особый упор. Но и вооружением эсминец не обделили - там были 4 батареи калибром 102-мм, пулеметы "Максим", 4 двойных торпедных аппарата.
Но все же самой выдающейся характеристикой эсминца "Новик" была его скорость. В октябре 1913 года корабль приступил к ходовым испытаниям, во время которых и был установлен рекорд скорости среди кораблей подобного гласса - он разогнался до 37,7 узлов. Справедливости ради надо отметить, что развить такую скорость помогли турбины, которые шли из Германии, а отечественных установок подобного по качеству уровня в природе тогда не существовало.
Так или иначе, а на начало Первой мировой войны "Новик" считался лучшим в мире кораблем своего класса. Более того, при постройке других эсминцев корабелы из многих стран ориентировались именно на этот русский корабль, считая его образцовым.
"Новик", разумеется, принял участие в Первой мировой, отметился победой над вражеским транспортом. Он поучаствовал и в печально известном Моонзундском сражении, после которого отправился на ремонт, и по этой причине в Гражданской войне в России участия не принимал. После войны силами уже советских корабелов эсминец был обновлен - ему поменяли и торпедные аппараты, и навигационное оборудование, и средства связи. А в 1926 году корабль было принято решение переименовать - так он стал "Яковом Свердловым".
Потерян этот корабль был уже в годы Великой Отечественной войны - тогда он эвакуировал из Таллина советских бойцов. 28 августа 1941 года у острова Мохни (Финский залив Балтийского моря) "Яков Свердлов" подорвался на вражеской мине, которая переломила корабль пополам.
Дорогие друзья, со всеми вопросами, предложениями, пожеланиями и т.д обращайтесь к нам на почту: mmmmaaaccs@mail.ru. Буду очень благодарен за лайки, дизлайки, комментарии и подписку.