"Московское метро - самое красивое в мире". Каждый слышал, наверное, это утверждение. Проверить сложно. Поверить - кому? Варламову? Мэру Москвы? "Независимому рейтингу Российского Союза Архитекторов" (если есть такой вообще)? Короче, баловство все это, да и не главное ни разу.
Вот взять хоть привычное для нас название: метро. Так случилось, что это французское слово вытеснило англицизм "сабвей". Ну, хоть не "убаном" стала, и на том спасибо.
Просто у немцев городская сеть железных дорог с короткими промежутками между станциями так называется: U-bahn. Теоретически тоже "под-дорога". Но фишка в том, что добрая половина этой подземки построена над землей. На старых, под стать таким же старым мостам, эстакадах, каждая из которых уже сама по себе маленький памятник конструктивизма. Они будто чувствовали тогда, в конце 19-начале 20 века, что на автодороги место еще потребуется)
Как правило, украшательством самих станций тут не заморачиваются. Переехал со станции на станцию - как из одного общественного туалета в другой перешел: только цвет кафеля поменялся. На одной ветке соседние станции легко перепутать, если судить лишь по внешнему виду, не вчитываясь в названия. Вот эту, например.
Точно такие же - соседние Фербелинер Платц, Хайдельбергер Платц, Рюдесхаймер Платц (названия тоже не блещут разнообразием)), и еще парочка в придачу. Сам мимо своей даже проезжал нечаянно.
Зато всегда хорошо заметно его - табло с таймером прибытия следующих двух поездов. Или новостью об отмене одного из них, если не повезло.
Снаружи все еще грустнее. Просто подземный переход с синей вывеской на ножках: убан по имени такой-то. Эх. Короче: если вам важнее "шашечки", то, может, лучше и не ехать вовсе.
Но моя станция - приятное исключение: Регенбоген Киц все же, не гомофобный колхоз какой-нибудь! Хотя официально - вроде бы "Ноллендорф Платц")
