У MOTORRAD есть фотографии Erlkönigen из Mattighofen, которые относятся к новому выпуску Husqvarna Nuda. Напоминаем: Husqvarna запустила Nuda 900 в 2012 году, технически тесно связанную с BMW F 800, когда Husqvarna еще принадлежала BMW Motorrad. Nuda получила модифицированную раму и сильно модифицированный Twin от F. Он был увеличен до 898 куб. см, коленчатый вал имел смещение шатунной шейки под углом 45 градусов, производительность составляла 105 л.с.
2013 год стал концом, когда KTM приобрела Husqvarna и прекратила выпуск Nuda из-за ее технической близости к BMW.
И это может скоро повториться.
И ЧТО МЫ ВИДЕМ НА СНИМКЕ??
На свежих шпионских снимках виден яркий оранжевый прототип с хорошо известным 889-кубовым твином LC8c в стальной раме. Шасси выглядит как смесь Duke 890 (вилка и тормоза J.Juan спереди) и 890 Adventure (маятник и двухпоршневые тормоза сзади). Этот прототип становится Husqvarna благодаря одежде, которую носят водители-испытатели, которые, что необычно, носят текстиль и кожу с логотипом Husqvarna. Тестеры KTM обычно носят соответствующую одежду KTM.
Этот Erlkönig становится Nuda благодаря яркой фаре, форма которой очень похожа на старый фонарь Nuda. Поразительно: даже по стандартам KTM решетка радиатора слишком велика, а радиатор обшит роскошными панелями. Так много оранжевого должно отвлекать.
Технология от КТМ
Если это действительно новый Husqvarna Nuda, то на этот раз он основан не на BMW. а на нынешнем КТМ с рядным твином. Текущий 890 Duke очевиден, и его 889-кубовый двигатель Norden 901 диктует последовательность чисел. Скажем, Nuda получит 901. Мощность двигателя LC8c в настоящее время составляет 99 Нм и 121 л.с., а готовый к эксплуатации 890 Duke весит всего около 190 кг. С таким мотором новая Nuda будет на 16 л.с. мощнее старых 900-х и даже немного легче на базе Duke. Единственное, о чем можно по грустить ((: двигатель, скорее всего, будет иметь известный 75-градусный коленчатый вал, а не экзотический 45-градусный оригинальный Nuda.