В небольшом НИИ при Ленинградском учебном комбинате ГВФ создали довольно необычную машину по тем временам. Во-первых, самолет в основном состоял из фанеры, только шасси и моторная рама - металл. Полотно абсолютно отсутствует. Во-вторых, кабина пилота и пассажиров (4 человека) располагалась в зализах крыла и фюзеляжа. Также на этой модели впервые в СССР применили закрылки, уменьшающие скорость при посадке и сокращающие пробег самолета.
Многие современники -специалисты отнеслись к модели настороженно, прочили массу проблем при эксплуатации. Однако испытания (наземные, в них принимал участие известный конструктор Григорович), и, затем, летные - показали вполне приличные характеристики самолета. Правда, летчик Шварц писал после испытаний, что к недостаткам самолета следует отнести: скверный обзор, особо в туманную погоду, приходится открывать окно - но тогда усиливается вибрация хвоста, до опасного уровня.
Самолет стал известен широкому зрителю по культовому фильму 1936 режиссера Сергея Герасимова "Семеро смелых".
Основные характеристики:
Модификация: НИАИ-1 «Фанера-2» Размах крыла, м: 12, 40 Длина самолета, м: 8, 80 Высота самолета, м: 2, 80 Площадь крыла, м2: 27, 50 Масса, кг -пустого самолета: 653 -максимальная взлетная: 1070 Тип двигателя: один ПД М-11 - мощность, л.с.: 1 х 100 Максимальная скорость, км/ч: 155 Крейсерская скорость, км/ч: 130 Практическая дальность, км: 800 Скороподъемность, м/мин: 100 Практический потолок, м: 2850 Экипаж, чел: 2 Полезная нагрузка: до 5 пассажиров или до 500 кг груза.