Отдел РНИИ, где в 1934–1938 годах работал Королев, занимался
бескрылыми и крылатыми ракетами, кислородными и азотно-кислотными ракетными двигателями, керамическими покрытиями камер сгорания. Общее руководство работ по созданию крылатых ракет (далее КР) в РНИИ осуществлял Королев, который дал определение: «Крылатая ракета - летательный аппарат, приводимый в движение двигателем прямой реакции и имеющий поверхности, развивающие при полете в воздухе подъемную силу. Полет может преследовать достижение наибольшей высоты подъема с последующим планированием и посадкой или дальности, т. е. покрытие наибольшего расстояния по прямой или по заданному маршруту». В 1937 году к Королеву перебрался из Ленинграда молодой ленинградский инженер-теоретик Борис Викторович Раушенбах. За жидкостные КР классов «земля - земля», «воздух - земля» и «воздух - воздух» отвечал Е.С. Щетинков. За пороховые КР класса «земля - воздух» отвечал М.П. Дрязгов, за создание средств автоматики отвечал С.А. Пивоваров, за обеспечение устойчивости КР - Б.В. Раушенбах, за конструирование ракетных двигателей азотно-кислотно-керосиновых ЖРД - Л. Душкин. Михаил Дрязгов был ближайшим сподвижником Королева по крылатым ракетам. Королев прочел ему вдохновенную лекцию о великом будущем крылатых ракет: "Вы только представьте себе, если пустить обычную ракету под углом в 45 градусов к горизонту, то она пролетит четыре с половиной километра, а с крыльями - почти восемнадцать километров, в четыре раза дальше!" ...
Продолжение следует...
Уважаемые читатели! Публикация изложена в сокращенном виде, полную версию можно прочитать, пройдя регистрацию на сайте Boosty.tо по адресу https://boosty.to/ochevidnoe_neveroyatnoe - эта услуга платная, но зато Вы сможете помочь мне организовать исследовательскую экспедицию на перевал Дятлова, чтобы "белых пятен" в России паранормальной становилось все меньше, а Ваших запросов на интересный контент все больше.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, впереди много увлекательного и таинственного.