Московский метрополитен на пороге легендарного события - он обретает свою вторую кольцевую линию!
Совсем скоро (планируется, что уже 28 февраля) новые станции Большой Кольцевой линии предстанут перед пассажирами во всей своей красе. Откроют свои двери все станции БКЛ, которые ещё не открыты на сегодняшний день:
«Варшавская»
«Каширская» (для Большой Кольцевой линии)
«Кленовый Бульвар»
«Нагатинский Затон»
«Печатники»
«Текстильщики»
«Сокольники»
«Рижская»
«Марьина Роща»
Несмотря на то, что станции Восточного и Северо-Восточного участков БКЛ откроются только 28 февраля, с 20 февраля абсолютно на всём Кольце введен "Режим Метро" и составы курсируют уже по всей БКЛ. Правда, пока без пассажиров, в режиме накатки. Поэтому на «Каховской», «Нижегородской», «Электрозаводской», «Савёловской» усилен контроль за высадкой пассажиров.
На видео - обкатка поездами в "Режиме метро" на новых станциях Большой Кольцевой линии «Текстильщики», «Печатники» и «Марьина Роща»:
Давайте посмотрим, какими получились станции, и в какой готовности они встретят своих пассажиров. Движемся с севера БКЛ на юг.
«Марьина Роща»
По этим лестницам пассажиры будут пересаживаться на БКЛ со станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии:
У станций один большой наземный вестибюль с выходом на 4-й проезд Марьиной рощи, стены и крыша которого опираются на... натертые до блеска шары из нержавеющей стали:
Здесь же - наземный 5-минутный переход до одноименной станции МЦД-2, которая также откроется для пассажиров в ближайшее время:
«Рижская»
В ранее "глухом" торце платформы станции «Рижская» Калужско-Рижской линии уже сейчас можно увидеть лестничный сход, ведущий на пересадку до станции БКЛ:
У станции будет собственный подземный вестибюль под площадью напротив Рижским вокзалом.
При этом, кроме показанного выше выхода, из вестибюля БКЛ также можно будет попасть в действующий подземный переход под проспектом Мира:
«Сокольники»
Пассажиров будут обслуживать 2 подземных вестибюля, расположившихся в противоположных краях Сокольнической площади - сквера, получившего гордое имя Московского метростроя. Ведь именно отсюда в 1931 году началось строительство столичного метро.
При этом один из входных павильонов - теплый и с эскалаторами, ведущими в вестибюль прямо с уровня земли:
Пересадки на Сокольническую линию у станции целых две. Одна - в торце исторической станции «Сокольники»:
Вторая ведёт в коридор, связывающий выход в город с действующей станцией Сокольнической линии. Для создания единого пересадочного узла в самом коридоре срезаны все ограждения, ранее разделявшие потоки и перенесены турникеты.
Далее, при движении на юг, после действующего участка «Электрозаводская» - «Нижегородская» начинается участок с двухпутными тоннелями и станциями с боковыми платформами. Наземные сооружения Восточного участка в целом готовы хуже, чем на Северо-Восточном участке, поэтому просьба не удивляться - почти везде всё успеют доделать до открытия.
«Текстильщики»
Станция откроется с двумя наземными вестибюлями, ведущими к Шоссейной улице.
К сожалению, станция откроется без пересадки - в будущем северный вестибюль будет связан надземной пешеходной галереей со станцией Таганско-Краснопресненской линии, однако, на сегодняшний день её строительство находится в "зачаточной" стадии.
Схема для понимания, как здесь всё будет устроено:
Вид на пересадочный северный вестибюль сверху. Пока переход будет по улице, через существующий подземный переход под путями одноименной станции МЦД-2.
«Печатники»
У станции 2 собственных вестибюля.
Один из них ведёт к станции «Печатники» МЦД-2, с которой входы метро и МЦД будут связаны навесом по типу "сухие ноги".
Второй (южный) вестибюль с выходом на ул. Гурьянова активно строится, но откроется для пассажиров чуть позже.
А вот пересадка на «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии откроется сразу. Лестницы, ведущие с платформы в переход, можно увидеть уже сейчас:
«Нагатинский Затон»
У станции один подземный вестибюль с одним единственным выходом в город на Коломенскую улицу
Для удобства жителей кварталов с противоположного берега Нагатинского затона ужей сейчас приступили к строительству пешеходного моста прямо к станции метро.
«Кленовый Бульвар»
У этой станции один подземный вестибюль. В будущем запланирована пересадка на одноименную станцию перспективной Бирюлевской линии.
При этом для пассажиров откроется пока только один из трех запланированных выходов на Коломенскую улицу.
Остальные два выхода на Затонную улицу отроются по окончании строительства конструкций пересадки на станцию «Кленовый Бульвар» Бирюлевской линии. При хорошем раскладе, эти выходы могут быть достроены и открыты к концу года.
Завершают наш обзор две станции бывшей Каховской линии, закрытые на трехлетнюю реконструкцию для интеграции в состав БКЛ.
«Каширская» (реконструируемая станция бывш. Каховской линии)
Станция откроется с одним - южным (западным) вестибюлем.
В противоположном северном (восточном) вестибюле работы начались только в середине ноября прошлого года, поэтому он откроется для пассажиров только во второй половине 2023.
«Варшавская» (реконструируемая станция бывш. Каховской линии)
Оба вестибюля станции обновлены и вновь готовы принять пассажиров. Восточный вестибюль с подземным переходом к одноименной ж/д-станции:
Западный вестибюль с двумя выходами на Чонгарский бульвар. У выхода по нечетной стороне бульвара появился лифт:
С нетерпением ждём открытия новых станций и, наконец, замкнутого Большого Кольца метро!
А на сегодня всё. Благодарим за внимание!
Ссылки на источники всех использованных материалов, а также больше новостей о развитии Московского метрополитена можно найти здесь: https://vk.com/razvitie_metro_msk Подписывайтесь на нас и в других социальных сетях (ссылки на главной странице профиля).