От гражданских версий эти машины отличались хитро замаскированной начинкой
С появлением в СССР первых серийных автомобилей заводы начали создавать их спецверсии, предназначенные для высших лиц государства и специальных служб. Внешне такие машины не имели отличительных признаков, но скрывали много интересного. «Вокруг света» рассказывает о нескольких подобных автомобилях.
«Чайка»
Эта модель даже не имела розничной цены — «Чайке» не суждено было стать товаром народного потребления. На таких машинах в середине прошлого века передвигались главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, а также послы Советского Союза за рубежом и московские дипломаты.В
социалистических странах экспортные машины дорабатывались. Были версии с убиравшимися подножками, с большим верхним люком, снабженным поручнями.
Но самой важной, «секретной» ролью «Чайки» стало оказание медицинской помощи средней элите. Для этого еще в начале 1970-х автомобиль был доработан на Рижском автобусном заводе. Мягкая подвеска, высокая крыша и максимальная скорость 160 км/ч способствовали быстрой и комфортной доставке захворавших важных персон в стационар. Внутри свободно размещались не только больной на носилках, но также врач и медсестра. Такая «Чайка» получила прозвище «Черная докторша» — цвет кузова оставался неизменным. Часть санитарных модификаций впоследствии стали катафалками
«Волга»
Среди автомобилей этой марки было больше всего механических «сотрудников» КГБ. Например, не все знают о модели ГАЗ-23 конца 1960-х. Эта спецверсия имела под капотом 195-сильную восьмерку — по тем временам неслыханной мощи мотор. До сотни машина разгонялась всего за 16 секунд.
Еще один особый вариант для КГБ — классическая наблюдательная ГАЗ-24-24. Окрашенная в неброские цвета, машина легко терялась в потоке и могла незаметно преследовать цель часами. Ее родственницу, ГАЗ-24-25, в народе также прозвали «догонялкой», потому что именно она чаще всего сопровождала правительственные кортежи.