Всем привет. Наверное, многим знакомы эти два кроссовера бюджетного сегмента. И у обеих моделей имеются огромные армии поклонников. Между тем, когда человек обращает внимание на вторичный рынок, то у него возникает вопрос, а что же лучших из них – Рено Дастер либо Шевроле Нива. Этот вопрос был актуальным долгое время. Актуальным остается и сейчас. Между тем, мнения разнятся. В данной же публикации, мы постараемся дать однозначный ответ, который будет подкреплен аргументами. Поэтому, читайте обо всем – далее.
Но перед этим, хочется посоветовать читателям не стесняться и ставить палец лайк – если публикация оказалась полезной либо интересной. Кроме того, подписывайтесь на канал, потому что, при оформленной подписке у вас будет возможность видеть свежие материалы на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете быть в центре актуальных событий. Ну а, теперь переходим к главной теме.
Итак, Шевроле Нива либо Рено Дастер. Вопрос интригующий и весьма обсуждаемый, тем более, если речь идет о машинах на вторичном рынке. В принципе, сейчас вместо Шевроле Нивы имеются уже и Лады Нива – ничего глобально не поменялось, просто модель перешла в сферу личного контроля АвтоВАЗа. Но это – лишь уточнение. Вопрос, по-прежнему, остается единственным. И, что же выбрать? Перейдем сразу к делу.
И наш выбор – это Renault Duster. Почему? Давайте, обратимся к аргументам.
Итак, первый из них – это высокая устойчивость кузова к гниению. Как показала практика, кузов Дастера длительное время остается достаточно привлекательным для глаза и коррозия на нем – явление не частое. Причем днище надежно защищено экранами от проникновения грязи, реагентов, что еще больше повышает доверие к данной модели.
Вторая причина – достойный уровень проходимости. Безусловно, Дастеру с его автоматически подключаемым полным приводом сложно тягаться в долгосрочном марафоне на бездорожье с постоянным полным приводом – у Шеви Нива. С другой стороны, на коротких дистанциях – до 5-7 километров между обеими машинами, практически, наблюдается паритет, особенно, если Дастер – в модификации 2,0 литра и МКПП, у которой очень короткая первая передача, имитирующая понижайку. По части кузовных свесов и клиренса оба авто практически идентичны. Поэтому большая часть предпочтений – на стороне Дастера.
Третья причина – более сбалансированное поведение на хорошей дороге. Рено обладает более чувствительной и понятной управляемостью, устойчивостью на высоких скоростях, хотя стоит признать, что при езде по крупным выбоинам может уступать Ниве в плавности хода, но это не слишком критично в том случае, если большую часть эксплуатации вы проводить в пределах асфальтового шоссе – так в основном, и бывает.
Четвертое достоинство – надежность. У Дастера надежные и моторы, и трансмиссии, в сравнении с Шевроле Нивой. Да и на подвеску особо жаловаться не приходится, ибо перебирать ее нужно раз в 100-150 тысяч километров.
Четвертый плюс Рено Дастер – более вместительный салон. Например, объем багажника у него составляет чуть более 400 литров, тогда как у Нивы данный показатель равен 320 литрам. Также, чуть просторней и задний ряд. Поэтому для практических целей и для семьи кроссовер под французским брендом более предпочтиетелен.
На этом можно заканчивать. Да, кто-то скажет, что Шевроле Нива – более ремонтопригодный автомобиль и действительно, починить её в кустарных условиях чуть проще. Но не забывайте, что у модели очень много электроники от Bosch, а она сейчас недоступна для покупки в России в новых партиях – их просто нет, ибо разрушены логистические цепочки. Рено же, наладил поставки запчастей для обслуживания и ремонта клиентов в РФ и в качестве посредника выступают салоны Лада. Так что, по части ремонтоспособности и обслуживания электронных систем, опять же, проще с Дастером.
А что думаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Всем спасибо за проявленное внимание.