Гибель корабля, который считался непотопляемым.
Часть 1 статьи -
Незадолго до полуночи 14 апреля 1912 года Титаник столкнулся с огромным айсбергом. В это время лайнер двигался на полной скорости - около 42 км/ч.
Несмотря на позднее время, видимость была хорошей. В океане стояла ясная погода. Но айсберг был замечен слишком поздно. От сообщения наблюдателя до удара по корпусу прошло всего 30 секунд.
За это время дежурный офицер Уильям Мердок не успел ни уклониться, не замедлить ход гигантского лайнера.
В результате подводная часть огромной ледяной глыбы рассекла корпус Титаника в нескольких местах ниже ватерлинии.
Сам по себе удар не был сильным. Многие люди, кто уже ушли спать, даже не проснулись. Остальные могли лишь почувствовать легкий толчок или услышать скрежет металла.
Однако оперативный осмотр трюмов показал, что ситуация очень тревожная. Вода быстро заполняла внутренние пространства корабля.
Важно, что поначалу Титаник погружался в воду достаточно медленно. У капитана хватало времени, чтобы провести максимально организованное спасение пассажиров.
Уже через 20 минут на воду была спущена первая шлюпка. Одновременно радисты начали передачу в эфир сигналов бедствия с указанием координат.
Ближайшим к Титанику судном был пароход Калифорния, плывший в 30 километрах впереди, но его радист больше не откликался, так как ушел спать. Сигнальные ракеты также не помогли.
По непонятным причинам на Титанике ни разу не проводились тренировки по действиям экипажа в случае экстренной ситуации.
Экипаж даже не обучили спускать спасательные шлюпки. Никто также не знал, на сколько человек рассчитаны эти шлюпки. В итоге на них оказалось гораздо меньше людей, чем могло бы поместиться.
На самую первую спущенную шлюпку допустили только 24 человека, хотя она могла вместить до 65 человек. А ввиду отсутствия волн в океане, даже еще больше.
То же самое повторилось и с другими шлюпками. В одной из них оказалось всего 12 человек, хотя она могла вместить до 40 человек.
Вопреки сложившимся заблуждениям, наиболее дисциплинированно и спокойно себя вели богатые пассажиры. Большинство мужчин из кают I класса спокойно подчинились приказу, что сначала эвакуируют женщин и детей.
К слову, многие женщины сами отказывались покидать Титаник. Во-первых, шлюпки казались им более ненадежными и опасными в открытом океане, а во-вторых они не хотели бросать своих мужей.
Гораздо больше хлопот при эвакуации экипажу доставили пассажиры из дешевых кают. Они не отличались дисциплинированностью, и офицерам Титаника даже пришлось угрожать им огнестрельным оружием для наведения порядка.
Правда, важно сказать, что далеко не все пассажиры III класса успели хотя бы выбраться на палубу, и почти все погибли.
По данным исследований обстоятельств гибели Титаника, десятки членов экипажа до самого конца оставались на своих постах. Они продолжали исполнять обязанности даже тогда, когда стало ясно, что лайнер обречен и вот-вот уйдет под воду.
Например, некоторые матросы продолжали откачивать воду из трюмов, помогая пассажирам выиграть ценные секунды, а другие обеспечивали работу электростанций, чтобы Титаник не остался без освещения, и чтобы продолжали работать многие важные механизмы и приборы.
Сохранились яркие воспоминания некоторых спасшихся об удивительном хладнокровии обреченных на гибель пассажиров. Например, совладелец сети универмагов Macy's Исидор Штраус и его супруга Ида сели в шезлонги на палубе и, взявшись за руки, в молчании встретили свою смерть.
А миллионер Бенджамин Гуггенхайм, усадив в шлюпку свою любовницу, заявил, что обязан вести себя как джентльмен. Он облачился во фрак, надел цилиндр и вместе с бутылкой виски отправился на дно.
От момента столкновения с айсбергом, до минуты, когда крен Титаника оказался критическим, прошло больше 2 часов. Но этого не хватило, чтобы спасти большинство пассажиров.
После того, как лайнер переломился надвое и пошел на дно, в воде оказались сотни пассажиров. На многих были спасательные жилеты. Но в ледяной воде люди гибли от переохлаждения. Лишь единицы из них смогли доплыть до спасательных шлюпок.
Вскоре над океаном повисла гнетущая тишина. В лодках посреди океана находились более 700 человек. Через 2 часа люди увидели огни приближающегося парохода Карпатия.
Капитан этого судна, услышав сигнал тревоги с Титаника, приказал немедленно двигаться в сторону катастрофы. В результате ранним утром все, кто был в спасательных шлюпках, были найдены и подобраны.
Вечером 18 апреля 1912 года Карпатия вошла в гавань Нью-Йорка. Тысячи людей, включая друзей и родственников пассажиров Титаника, ожидали прибытия спасенных.
Ведь никто точно не знал ни имен спасшихся, ни имен утонувших. И если одни рыдали от счастья, увидев своих близких живыми, то другие рыдали от горя, поняв, что больше никогда не увидят своих родных.
Всего на дне Атлантического Океана покоятся тела почти 1500 пассажиров и членов экипажа непотопляемого чудо-лайнера Титаник.
Большое спасибо за просмотр! Если вам понравилась эта статья, прошу поставить лайк и подписаться на канал! До новых встреч!
#титаник #крушение титаника #трагедия титаника #что произошло с титаником #история титаника #как утонул титаник #айсберг титаника #погибшие на титанике #исидор штраус #кораблекрушение