На поле танки грохотали… а дурные головы пару десятилетий говорили, что танки свое отжили и их место в истории. Удивительно, как эта самая история расставляет все на свои места. Глядь – а на поле не просто танки, а старые танки, о которых известно было только из учебников.
Казалось бы…
Всем привет, не забывайте подписываться на канал, давать свою оценку и делиться мнением – все это очень помогает в нашем развитии. Спасибо!
А сегодня поговорим про танки – одно из наследий Советского Союза.
Первая мировая война, помимо артиллерийских дуэлей, траншейных войн, химического оружия, привнесла в мир стальных самоходных монстров – танки. Сейчас те старые образцы кажутся смешными, медлительными и неказистыми, но, как и в те далекие времена, они могут доставить множество проблем солдатам, в руках которых только автомат. Как в той песне.
Первый советский танк – калька с французского «Рено», был выпущен пробной партией в пятнадцать штук, был опробован, отмодернизирован и превратился в Т-18. Вооружен этот «малыш» был пулеметом калибра 7х62 конструкции Дегтярева, и, страшно подумать, но служил Красной армии вплоть до конца сороковых годов.
Но начало было положено – а это главное!
В тоже время опыта советским конструкторам поначалу не хватало. Это потом они построят одну из лучших танковых школ в мире, а в самом начале советским спецам не редко приходилось копировать иностранные образцы, из-за чего закупались готовые английские и американские танки.
Начальник Управления механизации и моторизации РККА комкор Иннокентий Халепский даже умудрился хитростью вытрясти с англичан техническую документацию об их танке и передал на родину. Благодаря ему появился танк Т-28.
Вообще, тридцатые годы в отечественном танкостроении – время проб и ошибок, дерзких экспериментов, технических побед и полных провалов.
Участие Советского Союза в Испанской войне дало сильный толчок для развития танковой школы. Была усилена броня, был осуществлен переход на дизельный двигатель – причем первыми в Европе.
Увы, но к началу Великой Отечественной войны наладить массовое производство знаменитых Т-34 и КВ не удалось. В начале войны немцы, как спички жгли легкие, бронированные от пуль, советские танки, которые выпускали в космических масштабах – все для того, чтобы выиграть время для промышленности.
И Т-34, и КВ, и, впоследствии, ИС-ы – легендарные отечественные танки, прошедшие всю войну и встретившие победу в разрушенном Берлине.
Вооружение танков уже перешагнуло рубеж ста миллиметровых пушек (ИС-2 выпускался уже со 122-мм орудием, имел запас в двадцать восемь снарядов, три пулемета калибра 7х62 мм с боекомплектом в две с половиной тысячи патронов) – танк стал по-настоящему незаменимым наступательным оружием.
Первый послевоенный танк – Т-55 – шел в ногу со временем и мог участвовать в ядерной войне… по крайней мере был к ней готов. Выпущено этих танков было неимоверное количество – более двадцати тысяч экземпляров.
Но революция в отечественном танкостроении – это танк Т-64. Он стал основным танком, фактически поставив крест на дельнейшем развитии тяжелых отечественных танков. Все из-за новой гладкоствольной пушки, по мощи сравнимой с пушками тяжелых танков. Появившийся автомат заряжания увеличил скорострельность и позволил сократить численность экипажа.
Все остальные танки – Т-72, самый массовый и боевой танк, поучаствовавший во всех возможных конфликтах, Т-80 и Т-90 в различных своих модификациях – все они «выросли» из Т-64, обвешались современными динамическими и активными защитами, умной электроникой и так далее.
Конструкция Т-64 оказалась настолько гениальна, что абсолютно новый танк – Т-14 «Армата» появился лишь спустя полвека, и до сих пор не может встать нормально на вооружение – допиливается, доводится, докрашивается.
Хочется надеяться, что «Армата» станет вишенкой российского танкостроения на основе великолепной советской школы.
Ну… будем посмотреть!