Самый аккуратный способ замены радиатора печки Лада Калина

Печка потекла… 6000р. отдавать за замену одной детали это как-то перебор. В гаражах предлагают сделать, как описано на форуме укоротив патрубки, но тоже недешево — за 3000р. По-этому, думаю, буду делать сам. Из наиболее простых — два варианта — либо пилить патрубки, либо корпус печки. Долго решал, что лучше, взвешивал все плюсы и минусы.
Короче, решился, все таки резать не шланги, а печку.
Аргументы таковы: если купил брак, как его потом вернуть, если менять опять — каждый раз пилить патрубки?
А так сделал модификацию корпуса печки — и это навсегда.
Решил поступать так:
Сначала вырезать корпус. Долго мучился, пришел к выводу, что надо резать не режущим инструментом, а если режущим, то прогреть печку (работающим двигателем). Лучше паяльником или инструментом для выжигания по-дереву. Специально купил в радиолавке паяльник с питанием от к прикуривателя на 12 вольт мощностью 40 ватт. Им и вырезал.
(Добавлено 2019-08): Когда делали машину брата, поняли, что если делать ножом — не канцелярским (у канцелярского полотно ломается, линию уводит), а небольшим, прочным столовым — линия разреза получается тоньше. Заранее прогретая пластмасса не ломается, не крошится, режется хорошо.

Обратите внимание — на фото стенка печки уже вырезана, а старый радиатор еще на месте!

Для удобства нужно перевести регулятор температуры в самое холодное положение (при включенном зажигании), что сам я забыл сделать, и на предыдущем фото видно как заслонка (желтого цвета) прижата к радиатору и будет мешать снимать старый и устанавливать новый радиатор.

Особенность — стенка вырезалась максимально достаточного размера, но без излишеств, и чтобы места крепления остались нетронутыми.
Нужно было еще снять педаль газа, открутив 3 гайки. Никакие другие педали не откручивались.

Снять достаточно всего лишь одну педаль газа, открутив 3 гайки (две спрятаны за обшивкой). Причем тросик не отцеплял, педаль просто закинул внутрь наверх, и она там за что-то зацепилась, там осталась и не мешала работать

Под капотом: снял воздуховод вместе с корпусом воздушного фильтра, аккумулятор и его площадку (за нее были зацеплены 2 шланга — адсорбера и еще какой-то)

Затем снял упор площадки аккумулятора (а к ней цеплялись 2 трубки тормозной системы)

Открылся доступ к шпильке кронштейна — посмотрите на фото как она прокоррозировала — с ней пришлось помучиться, как и с хомутиками шлангов радиатора печки.

Кстати, антифриз слил около 4-х литров из тонкого шланга впускного коллектора (через который обычно выгоняют воздушную пробку, когда заливают антифриз) вдувая воздух ртом в горлышко расширительного бачка.
Снял шланги с печки, с нее вытекло антифриза на землю не более пол-литра.

Удалось снять старый радиатор весь целиком ничего от него не отпиливая, вытягивая его одновременно вместе с кронштейном и резиновым уплотнителем через выпиленное отверстие и снятой всего лишь одной педалью газа

А поскольку удалось вытащить старый радиатор целиком, то новый залез обратно в исходном виде.

И, далее, как пишут во всех инструкциях, собираем все в обратной последовательности.
Кстати, шпильку на кронштейне можно укоротить на целый сантиметр — столько длины ей не нужно — обратно устанавливать будет гораздо легче. Сам я пилить не стал — на улице, навесу, при себе не было ни хорошей ножовки и напильника, боялся что повредится резьба, и я не смогу накрутить гайку. В принципе обратно и так все залезло.

Вдоль места выреза приклеиваем полоску изолона (серый, с одной клеящейся стороной)

Вырезанная крышка просто вставляется на свое место и держится сама!

Затраты: стоимость радиатора 850 руб. + заменил обе трубы к нему 69 руб. х 2шт, потому что старые просто жестко задубели . Ну и чуть не забыл — плюс стоимость паяльника.

ИТОГИ: экономия 3…6 тыс.руб. + уверенность в том, что сам сделал как надо.

P.S.: Все делал один на улице прямо у своего подъезда, но нужен богатый комплект различных инструментов, воротки — трещетки с удлинителями, трубчатые ключи для выкручивания гаек со шпилек. И для удобства заехал передними колесами на бордюр.
И кстати, совсем забыл написать, заодно, раз сливал охлаждающую жидкость, поменял термоэлемент в термостате (стоит 280 руб). Может, на всякий случай еще и крышку расширительного бачка заменить (цена 50 руб.)?