Кроссовер Hyundai Creta в России до недавнего времени был одним из самых продаваемых, теперь Hyundai Creta уступила лидирующие позиции рейтинга продаж новых автомобилей китайцам. Hyundai Creta продавалась в России с 2016 года по 2022 год. За шесть лет кроссовер пережил один рестайлинг и смену поколений. Хотя дизайн Hyundai Creta второго поколения выгляди на любителя, если салон изменился в лучшую сторону, то с дизайном кузова корейцы перемудрили. Hyundai Creta по-прежнему пользуется спросом на вторичном рынке. В этой статье мы погорим, с каким мотором стоит покупать подержанную Hyundai Creta? И какой мотор самый надёжный и на какой ресурс можно распечатывать.
Кроссоверы обоих поколений оснащались двумя моторами. Младший в линейке мотор 1.6 л, индекс мотора G4FG, мощность мотора в версии на переднем приводе 123 л.с, а в версии на полном приводе 121 л.с. Второй мотор имеет объём 2.0 л, мощность 150 л.с., индекс мотора G4NA, привод с мотором 2.0 л. может быть также полный или передний.
Мотор 1.6 л., у Hyundai Creta работает в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом коробкой. Обе коробки надёжные и ресурс их сопоставим с ресурсом моторов. Версия с мотором 2.0 л. доступна только на 6-ступенчатом автомате, при адекватной эксплуатации и своевременной замене масла, коробка, как правило, переживает сам мотор.
- Чем хорош мотор 1.6 л.? Это старый проверенный агрегат, он устанавливался на Kia Rio множество других автомобилей Kia\Hyundai. Агрегат пришёл на смену мотору G4FC в 2017 году, G4FG от G4FC отличается наличием второго фазовращателя на выпуске, в остальном эти агрегаты идентичны. Блок алюминиевый, с тонкими чугунным гильзами, привод цепной. ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов проводится цельнометаллическими толкателями. По регламенту проверка тепловых зазоров проводится раз в 90 тыс.км., но по факту лишь единицы это делают на 90 тыс.км. и ездят дальше без последствий. Минус данного агрегата этой слабый катализатор, который ходит в среднем около 100 тыс.км., бывает выходит из строя раньше, а бывает, наоборот его хватает на более большой пробег. Гарантия на катализатор 100 тыс.км. Покупая Hyundai Creta и другие автомобили с данным моторы, желательно проверить его состояние с помощью эндоскопа, если он уже серьёзно разрушился, необходимо провести эндоскопию цилиндров, на предмет задиров. Средний ресурс агрегата около 300 тыс.км., но таксисты проезжают с данным мотором и более большие пробеги.
- Мотор 2.0 л., обеспечивает кроссоверу более уверенную динамику. Агрегат также с алюминиевым блоком, привод ГРМ цепной. В отличие от мотора 1.6 л., у мотора 2.0 л. есть гидрокомпенсаторы клапанов. Он не имеет проблемы с катализатором и катализатор у мотора 2.0 л. ходит 150-200 тыс.км. Но проблема тут в другом, из-за тонкостенного блока, двигатель боится перегрева и порой проблемы начинаются уже после 120-150 тыс.км. С 2018 года мотор оснащается масляными форсунками охлаждения поршней, но полностью проблему задиров это не решило. Поэтому перед покупкой кроссовера с мотором 2.0 л., на пробеге близком к 100 тыс.км. и более большом, чтобы обезопасить себя, необходимо провести эндоскопию цилиндров. В противном случае можно попасть на дорогостоящий ремонт мотора. Примерный ресурс на который можно рассчитывать около 200 тыс.км.
Подведем итог: у Hyundai Creta более надёжный мотор 1.6 л., в случае если на нём следить за состоянием катализатора и вовремя его удалить или заменить на ремонтный, можно проехать около 300 тыс.км., а если повезёт возможно и больше.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
