ДЗ

Дежурное звено, а вы что подумали?))

СА (Советская Армия), Архангельская обл, в/ч # *****, 1986 г.

ПВО - противоздушная оборона, офиц.

ВЧ - воинская часть.

ВВС - военно воздушные силы.

ВС - вооружённые силы.

ДЗ - дежурное звено.

БГ - боевая готовность.

Сразу оговорюсь, что не углубяюсь в моменты, понятные тем, кто служил в авиации. Мы дрдр понимаем.

Что такое ПВО?

Нет, не правильно. ПВО это, - "Полувоенная организация", так её назывли в нашей авиационной ВЧ, да и во всех подразделениях авиации ПВО СССР.

Авиация ПВО это совершенно особенная структура ВС того времени и служили там хоть и бестолково, но безупречно в плане выполнения боевых задач.

Чем отличалась авиация ВВС от авиации ПВО? Там служили (примерно) по уставу и наставляющим документам.

По уставу здесь не служили. Здесь служили по принципу еще одной "шифровалки" аббревиатуры "ПВО" -  "Погоди выполнять - отменят". Но об этом в другой раз.

Никто не знает автора безупречной и подтверждённой фактами истины, но все из ПВОшников согласны и солидарны:

"На бетонке лежит офицер ПВО. Он - не пьян, не убит: зае**ли его" (бетонка - любое наземное покрытие на аэродроме, предназначенное для перемещения, взлёта или посадки авиационной техники).

Смена в ДЗ произошла традиционно и без помех: замполит двинул речугу о заморских коварствах, призвал к полной БГ, безупречной нравственности и воинской дисциплине (он был верен в браке, но, по подтверждённым и распространённым слухам и болезням венерического свойства, нравственность его супруги была обсуждаема и тщательно конспирировалась на весь гарнизон всеми обладателями её отзывчивой плоти).

Взреяли флаг под честь.

Далее - осмотр матчасти. 5 единиц изделий истребления. МИГ - 25 - машина серьёзная и неумолимый убийца всего, что летает:

ПВД ("спидометр" самолёта), - приёмник воздушного давления, - прежде всего, - с него начинается осмотр любого самолёта и который сухопутные вояки смешно принимают за пулемёт, конус-обтекатель (не повреждён ли?), - под ним наибОльшая загадка и тайна для потенциального и кинетического врага - комплекс прицела: захват и ведение цели. Далее передняя стойка шасси, левый воздухозаборник - на предмет предмета отсутствия посторонних предметов ))), левая стойка и ниша шасси, лючюк левого двигателя, правое сопло, левое: проставки на месте, лючки с правого борта, правая стойка шасси, фильтры, правый воздухозаборник. Кабина летуна: без посторонних предметов, регулирую педали рулей направления под габаритные размеры ног сегодняшних летунов, катапультные и отстрела фонаря чекИ в гнёздах. Воздух, азот, кислород под страшным давлением.. Порядок! Ракеты - на пилонах, чекИ предохранения их пуска - в устройсвах. БГ!

"Прогазовка"! У каждого самолёта есть свой технарь, как у женщины или любовницы есть супруг или просто мужчина. Он обязан вести уход за изобретением и чувствовать матчасть, как руки любящей жены или подруги чувствуют надвигающуяся пульсацию. Иначе - никак.

Перед заступлением в ДЗ технарь обязан "прогазовать" машину истребления.

В кабине: питание, правый на малый газ, пуск!

Боец на визуальной связи.

Правый РД - 13 отозвался пробуждением и соскучувшимся воем.

Охотно вышел на малый газ.

Запустил левый. Тот заговорил синхронно с правым - им, в воздухе, вместе жить, как Кастору с Поллуксом.

Оба приветливы, слушают, и на мои руки реагируют. Я их обоих чувствую и они меня. Немного газа на каждый, примерно как в машине. Отзывчивы на движения рук, как любящая женщина. Норм! Вырубаю могучие движки: отдыхайте мужики, спасибо.

-И тебе. Ждем.

И так с двумя воздушными убийцами всего, что способно летать, спасения от МИГ - 25 еще никто не знал. Еще два - сменные - "усиление", на всякослучай.

Нас, - технОты специальности СД (не подумайте чего: самолёт - двигатель), мы - "маслопузые" - двое, плюс 4 бойца-срочника из азиатских республик. Еще два летуна и техОты - в "усилении", в течение сорока минут будут доставлены в ДЗ из гарнизона в любом состоянии или из положения, ежели чего. Дежурных летунов тоже двое. По самолёту на каждого плюс еще один - пятый - по "шарам" (еще один отдельный летун в гарнизоне) снаряжённый особыми видами поражения воздушных вторженцев:

"Шар" или АДА - автономный дрейфующий аэростат - по физике обычный шар, но много сложнее и секционно устроенный, в отличие от воздушного шара, который описал Н. Н. Носов в герое Знайки. АДА летали на высоте примерно 23-25 км, напичканные всей вражеской разведывательной аппаратурой на свете, вели наглую и дерзкую съёмку наших военных объектов и в не зависимости от метеоусловий. Запускались при попутной погоде с Норвегии или со Швеции и хамски дрейфовали над территорией бывшего самого могучего государства. При обнаружении самолёта - перехватчика, обнаглевший наглец автоматикой сбрасывал балласт и, тем самым, резко набирал высоту. Мог "болтаться" и на 40 км высоты. Хрен его там собъешь. Да и так фиг собъёшь. Служба наведения редко когда получала награды, но от именно неё зависел успех успеха: наведение на цель, координация, уточнение. Принятие решения - за "землёй". Виртуозный выход на цель и её поражение цели - за летуном. Наш комполка в своё время за сбитый над Новой Землёй шар получил Красную Звезду и сразу два звания выше, а "наводчику" может даже выговор влепили за что-нибудь там.

Сегодня Среда. Лениво ждём супостата. Они летают примерно по графику и в этом их упущение: никакого коварства и внезапности, но реагировать мы должны мгновенно: мало ли чего, может он и бомбу притаранит, невзирая на смешные подписанные условности. Дело к обеду. Один летун в высотном костюме нараспашку и пахнущий собственным запахом (пока еще терпимо), готовность - БГ - 2, - другой готов через 5 минут подменить, ежели что.

Пулю, тридцадку пишем: два летуна и я.На четверых не получилось: второй технарь, Саня, похмельно отдыхает. Да и так писать пулю на четверых, не особо ловко как-то, спасибо Друг!

("- Господа! Дама, король, туз в четырёх мастях! Играю семерную на своём ходу, ухожу без трёх!

- Как же такое возможно, поручик?!!

- Раскладец, господа, раскладец".))

50 копеек за вист. В ДЗ играли только так или выше. Обычная ставка в гарнизоне - 1 - 5 копеек за вист.

Проскурин прикупил трефовый марьяж на мизере и был готов застрелиться из табельного оружия. Мы ему этого не позволили из чисто прагматических соображений головного нашего мгновенно объединившегося мозга: никто не хотел терять серьёзный выигрыш и очевидный профит в случае покидания проскуринского мозга из проскуринской же головы в результате выстрела из ПМ.

Заниматься в ДЗ можно только двумя вещами - преф или спать. Остальное - служба.

"ДРОФААА!" - орёт на всю дежурку женским оргазмом матюгальник. Разоралась вослед и сирена. Проскурину повезло: в случае обстоятельств партия считалась законченной и обнулённой.

"ДрофА" - это значит что с Норвегии поднялся в воздух SR-71 и скоро припрёт на огромной высоте и скорости в 3 с лишним Маха к нашим границам для выведывания страшных секретов и изматывания сил и средств ПВО.

Все отточено до рефлексов: бежим с бойцами к творению Гениев (!, с огромным уважением) авистроения, откидывю фонарь кабины летуна, один боец скидывает чехлы с боеголовок ракет, второй срывает заглушки с воздухозабоников и сОпел. Несётся спасённый врагами от паровоза на мизере Проскурин. Перехват цели!! Ныряет в кабинную глубину. Помогаю пристегнуться, выдёргиваю чекУ из "яиц" (чека предохранения непроизвольного или ошибочного катапультирования, размещается между ними, - яйцами))) катапультирования и сброса фонаря кабины, предъявляю их ему: понял - или нет, Лёня? Кивает башкой в шлемофоне, - принял! Опускаю фонарь, проверяю что изнутри летун загерметиезировлся и ему не грозит мучительный разрыв ушных пепепонок на огромной высоте, слетаю со стремянки, боец оттаскивает её, пристёгиваю шнур к разъёму СПУ - самолётное переговорное устройство, сам я в танковом головном уборе (5 л лично спёртого спирта технического ректификатного класса "Экстра ГОСТ 18300 - 72", сам убор - отличный овчиный шелОм от соседей - танкистов) на связи с кабиной.

Летун:

-На связи?

Видим дрдр через фонарь кабины.

-На ней!

-Правый малый, от правого!

Это он поставил рукоятку управления правым двигателем (РУД) на малый газ,  готов вдавить кнопку запуска правого двигателя в панель управленя и больше не отвечает за судьбы тех, кого засосёт в воздухозаборник а потом выдует перемолотые и хорошо прожаренные останки в разные стороны из соплА и ждёт моего разрешения на запуск.

-Есть от правого

-Пуск

Завертелся правый из двух роторов убийцы.

-Ротор пошёл

-Лента пЕрепуска -7

-Нормально

-Левый малый, от левого

-От левого есть

-Пуск

-Ротор пошёл

-Лента - 8

-Нормально!

Летун доложил остальные параметры по показаниям приборов. Не его дело знать их достоверно, но маслопузому он доложить их обязан, а маслпоузый их должен знать доподлинно.

В любой момент я имею свирепое право и долг отменить вылет даже если мне просто померещится что к тому есть намёки по исправности матчасти. Это потом особист разбираться будет. Но летун, даже если он и Проскурин, спрыгнувший с паровоза на мизере и лишивший таким образом необлагаемого налогом дохода товарищей, жить обязан, если что в возухе. Матчасть - моя. Я её люблю и обладаю ею. И она мне отвечает. За её исправность отвечаю лично. Уголовно. Летун её лишь временно занял в силу вражеских намерений, да и профессия у нас одна.

Второй дежурный летун уже "зачехлился", начал пахнуть собой и готов впрыгуть в кабину второго убийцы, если у первого что не так. Наполовину отоспатый коллега по профессии с бойцами наблюдает за моими действами возле запасного вершителя посторонних судеб в отечественном небе.

Выдегиваю из розетки шнур спу, бросаю его и шелом бойцу, извиваюсь между пилонами - выдергиваю предохранительные чекИ (только Я смею!!), пуска ракет из них. Лично!

Вооружённое ракетами титановое изделие Гениев авистроения уже нервничает двигателями и требует, наконец, применения. Киваю бойцам чтоб оттащили тормозные колодки. Оттащили. Показываю летуну четыре чекИ (на шампуры смахивают) с красными ленточками, чтоб тот удостоверился, что просто так с кнопками пуска ракет уже не получится, все по-взрослому, даю отмашку на подвиг. Улыбнулись дрдр, "честанули".

Летун выруливает на впп, взрывает матчасть форсажными двигателями, разгон махины по полосе и взлет на перехват вражины.

На всё про всё не более 8 минут до взлёта, иначе военный прокурор добавит.

Полтора часа стрёма - ожидания..