СМЗ С-1Л/С-3Л - это двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, который выпускался Серпуховским мотоциклетным заводом в период с 1952 по 1958 год. Этот автомобиль-мотоколяска считается одним из самых необычных и экзотических транспортных средств в истории автомобилестроения.
СМЗ С-1Л/С-3Л был создан в середине 50-х годов ХХ века как автомобиль для небольших городов и поселков. Он был очень маневренным, легким и компактным. Благодаря этим свойствам автомобиль-мотоколяска стал очень популярным среди населения.
Особенностью СМЗ С-1Л/С-3Л является его конструкция: автомобиль-мотоколяска имеет три колеса, из которых два находятся спереди, а одно - сзади. Двигатель размещен сзади и имеет один цилиндр. В базовой версии мотоколяски применялся двигатель Москва-М1А с объемом 123 см3, а в модификации С-3Л - двигатель мотоцикла Иж-49 с объемом 346 см3, который обеспечивал более высокую мощность.
Тормоза задние на СМЗ С-1Л/С-3Л были барабанные, а передние отсутствовали. Шины имели размер 4,50-9".
За время производства выпущено 19 128 мотоколясок С1Л и 17 053 С3Л. Также существуют несколько модификаций мотоколяски, включая C-1Л-О, C-1Л-ОЛ, C-2Л и С-3Л.
СМЗ С-1Л/С-3Л был очень популярным автомобилем-мотоколяской в свое время, и сегодня его можно встретить на автомобильных выставках и в коллекциях любителей ретро-техники. Этот уникальный автомобиль-мотоколяска является интересным примером технического творчества и инженерной мысли своего времени.
В настоящее время существует всего несколько сотен сохранившихся мотоколясок, что делает их очень ценными в глазах коллекционеров советской техники. Кроме того, многие мотоколяски, которые были на балансе у государства, были подлежащими утилизации после определенного срока эксплуатации.
Именно поэтому цены на мотоколяски находятся на высоком уровне - хорошо сохранившаяся экземпляры могут стоить до 300-400 тысяч рублей, что приблизительно соответствует цене новой Лады Гранты. В то же время, даже за мотоколяску с жизнью на исходе и без документов могут запросить 80-100 тысяч рублей.