Как и ожидалось, BMW обновила BMW X5 M и X6 M одновременно. Что интересно, так это то, что после фейслифтинга X5 M LCI и X6 M на самом деле выглядят более похожими, чем до обновления. Но вопрос не в том, чем отличаются X5 M и X6 M, а в том, чем отличается новый автомобиль с фейслифтингом от предыдущего X6 M, который он заменяет? Итак, давайте посмотрим на оба, чтобы это узнать.
BMW X6 M получил больше, чем просто визуальные обновления. Теперь у него новый двигатель, модернизированное рулевое управление, переработанная подвеска и улучшенная кабина. Кроме того, теперь он предлагается только в качестве спортивной модели, без базового X6. Однако, поскольку мы, очевидно, ещё не ездили на новом X6 M LCI, мы не можем сравнить их по ощущениям от езды. Так что пока мы просто сравним их дизайн.
В передней части нового X6 M LCI есть три вещи, которые сильно отличают его от предшественника. Во-первых, у него гораздо более тонкие фары со стреловидными световыми элементами, и они стали намного спортивнее, чем раньше. Он также получает новую вставку решётки радиатора, которая имеет горизонтальные планки, а не вертикальные. Передний бампер также совершенно новый, теперь он имеет зигзагообразный рисунок по бокам решётки радиатора. В общем, я думаю, что новый X6 M выглядит спортивнее, интереснее и веселее, поэтому здесь он выигрывает.
Сбоку эти две машины смотрятся почти одинаковыми. На самом деле и правда нет никакой разницы, кроме того, что можно увидеть обновлённые задние фонари. Но две машины фактически идентичны по профилю, так что эта часть у них одинакова.
Удивительно, но сзади очень мало что изменилось. Когда вы видите, насколько отличается передняя часть автомобиля LCI, вы можете ожидать, что задняя часть получит такие же значительные обновления, но нет. Вместо этого немного отличаются элементы освещения внутри задних фонарей. Задний диффузор немного обновлён, но настолько тонко, что едва ли стоит об этом упоминать. К счастью, у него всё ещё есть четыре выхлопных трубы, поскольку их изменение вызвало бы гнев фанатов. Тем не менее, задние фонари автомобиля LCI выглядят немного лучше, так что общий внешний вид выигрывает.
Однако внутри изменений довольно много. Как и X5 M, BMW X6 M теперь имеет iDrive 8 с большим изогнутым экраном и новым цифровым приборным блоком. Отделка приборной панели является новой, которая теперь также имеет подсвечиваемую полосу отделки, и больше нет физического управления климатом. Интересно, что BMW не снабдила автомобили M своим новым маленьким тумблером селектора передач, вместо этого остался тот же рычаг переключения передач, что и раньше. Хотя новый климат-контроль раздражает, новый внешний вид лучше старого, так что салон X6 M LCI выигрывает.
BMW X6 M по-прежнему сохраняет странные пропорции и стильные формы, которые сделали его таким популярным. За исключением того, что теперь у него более спортивный, более захватывающий вид и некоторые новые технологии в интерьере. Так что это победитель данного сравнения.