Всем привет!
Продолжаю рассказы о своих приключениях в Черногории! 🇲🇪 Предыдущие части можно найти в этой подборке! А мы тем временем отправляемся к событиям следующей части насыщенного второго дня.
…Правда за время обеда в нашем маршруте появилась еще одна точка. Ранее я говорил, что Пивское озеро образовалось в результате строительства плотины Мратине на реке Пива. Изначально дамбы не было в точках к посещению, но озеро нас заинтересовало и мы решили что можем позволить себе крюк в 35 километров, чтобы посмотреть на место откуда началось озеро.
Выехав из Плужине мы отправились вдоль берега озера на север. Практически сразу после города вам нужно будет пересечь достаточно высокий мост протяжённостью примерно полкилометра. Вообще дорога до платины заслуживает отдельного упоминания: извилистое полотно проходит заметно выше уровня воды, откуда открываются прекрасные виды на озеро. Кроме того, по пути вам встретятся несколько достаточно длинных туннелей. При чем я не могу назвать их супер современными, в них нет освещения и прочих современных благ. На обратном пути в одном из туннелей мы встретили байкера, чей мотоцикл решил что электричество ему ни к чему, и бедняга пробирался по длинному и темному подземелью без света. Проводили его до выхода, благо света фар Джованны хватило на всех. Оказалось что парень едет из Финляндии в Грецию, но немного отстал от своей группы, которая ждет его у уже упомянутого моста. Вообще мото-путешествия кажутся мне отдельным видом приключений, и я очень хочу когда-нибудь совершить такое. 🏍️
Помимо байкеров без фар, туннелей и обрывов на дороге встречаются камни, скатившиеся на нее со склонов горы. Знаки, предупреждающие об опасности камнепадов расположены вдоль всей дороги. Справедливости ради, замечу что камни эти не большие, но крышу автомобиля мы закрыли после первого же туннеля. 🪨
Чем ближе мы подъезжали к дамбе, тем уже становилось озеро: скалы отвесными стенами уходили в небо, зажимая водную гладь и проложенную вдоль нее дорогу словно тиски. Местами они сходились так узко, что солнечные лучи не могли пробиться до уровня озера и, несмотря на ясное голубое небо, в каньоне было прохладно и пасмурно.
Со стороны озера платина не вызывает никаких ярких эмоций, что-то подобное я видел в том же Челябинске на реке Миасс. На секунду мы даже задумались, а стоило ли сюда ехать? Ширина дамбы всего около 240 метров - показатель, прямо скажем, не рекордный. Но раз уж доехали, решили осмотреться. Удобных мест для остановки с нашей стороны не было и мы решили проверить на другом берегу. Честно сказать там парковка тоже не нашлась, сразу за дамбой начинался широкий туннель и только перед ним была небольшая площадка где можно было уместить нашу белую колесницу. Говорят, что охрана не всегда благосклонно относится к зевакам, но нам повезло - сотрудник охраны многозначительно постучал по своим часам, мол времени у вас не много. Нас это устроило. 🤫
Посмотрев на поверхность озера с одной стороны, мы отправились на противоположную, чтобы увидеть ту самую реку, которая питает собой все это великолепие. Я достаточно бодро подскочил к краю и посмотрел вниз - нас же попросили не задерживаться, помните? Это сейчас я знаю что плотина Мратине высотой 220 метров, что позволяет говорить о ней как об одной из высочайших в Европе. Знаю что толщина конструкции меняется от 36 метров в основании, до всего лишь 4 в верхней ее части. Но в тот момент на полках моей памяти не было даже названия этого места. Я достаточно бодро подскочил к краю, посмотрел вниз и явно ощутил как надпочечники впрыснули в кровь адреналин. Здесь высоко. И очень красиво. В северном направлении открывается потрясающий вид на каньон реки Пива. Узкий и извилистый, он не позволяет узнать что там за скалистыми выступами склонов, но поражает перепадом высот. Неровные скалы веками держат в узде узенькую казалось бы реку. И лишь толща воды за моими плечами напоминает, насколько мощная и полноводная на самом деле река Пива. Виды завораживающие. 💔
Мы не смогли отказать себе в удовольствии пройтись по плотине на другой берег. Это очень классный контраст: спокойная гладь озера с одной стороны и шумная, бурлящая река с другой. Человек может делать великие вещи. Инженерные сооружения можно считать произведениями искусства. Но силу природы нельзя недооценивать.
Не знаю сколько бы я предавался рассуждениям на эту тему, если бы не мое неявное обещание охраннику не задерживаться на плотине. Плюс, как я люблю повторять, световой день не бесконечен. 🌅
Следующей точкой в нашем путешествии значилось Черное озеро в 65 километрах от плотины. Расстояние небольшое, но навигатор обещал провести нас к нему почти за 2 часа. А значит уже после заката. Поэтому было принято решение выбрать место для ночлега поближе к озеру и отправиться туда утром. Ближайшей к озеру оказалась деревушка Жабляк, куда мы и отправились.
Дорога до уже знакомого моста сюрпризов не принесла, кроме того самого байкера без фар. После выезда на солнечный свет мы перекинулись любезностями, получили свою порцию благодарности и пожелав друг другу хорошей дороги, отправились каждый своим путем. Перед самым мостом навигатор увел нас налево вдоль еще одной части Пивского озера. Кстати, именно на это ответвление я любовался сидя на красном бархатном кресле в прошлой части моего рассказа. Изначально дорога ничем не отличалась от тех по которым я ездил предыдущие несколько часов, но это длилось недолго. Через достаточно короткий промежуток времени полотно свернуло в сторону вертикальных скал и пошло вверх.
В одной из первых статей про Черногорию, я писал что здесь шикарные трассы и, скажем так, интересные, горные дороги. Вот на такую «интересную» дорогу мы и выехали. 🛣️
Полотно резко сузилось до ширины в полтора автомобиля, обочины пропали, а ограждений здесь никогда и не было. Достаточно крутой уклон асфальта и повороты на 180 градусов - это обыденная реальность для живущих здесь людей. Нам же, жителям равнин, такие дороги безопасными не кажутся. Одним из самых ярких впечатлений на подъеме оказался туннель, который развернулся на 180 градусов прямо в толще горы. Такого я больше нигде пока не видел. В узкой каменной кишке без освещения разворачиваться на 180 градусов, продолжая при этом интенсивно набирать высоту - весьма нестандартное упражнение для неподготовленного водителя. Благо рулить я очень люблю, и меня это скорее забавляло, чего не скажешь о моей спутнице. Но, думаю, туристические автобусы здесь не ходят. 😅
Чем выше мы поднимались, тем ярче становились виды и круче повороты. Остановившись на маленькой смотровой площадке практически в конце подъема, мы еще немного полюбовались видами на водную гладь. Пивское озеро оказалось гораздо более ярким впечатлением, чем я от него ожидал. Это очень красивые места.
Набрав еще несколько метров высоты дорога начала распрямляться. Уклон снизился - мы практически выехали на плато. Теперь дорога шла по густому балканскому лесу. Хочется отметить, что попутного и встречного транспорта мы практически не встречали с тех пор как покинули Плужине. Места здесь очень красивые и очень уединенные. Лето, пустая дорога, разнообразные повороты и машина без крыши - все это очень похоже на текст рекламного проспекта из каталога какого-нибудь автопроизводителя. Идеальная авто-прогулка выглядит именно так. 🚘
Кстати, хотел рассказать вам про эксплуатацию кабриолета. Согласитесь, когда мы говорим про путешествия на автомобиле по жарким странам, автомобиль без крыши - это одна из первых появляющийся в нашем воображении ассоциаций. Мы представляем себе теплый летний бриз, обдувающий наши лица. Кружащие голову ароматы цветов и моря. И теплое солнце нежно греющее нашу кожу. Это почти так, но есть нюанс. Правда в том, что в жаркой стране не очень комфортно ездить днем без крыши. Во-первых, кондиционер не справится с набегающими потоками раскаленного воздуха. Во-вторых ласковое солнце с легкостью и удовольствием придаст коже красивый красный оттенок. Я точно не отговариваю вас от аренды такого авто - это классные эмоции и их точно стоит испытать хотя бы однажды. Но хочу предостеречь от езды без крыши в полдень и под палящим солнцем. Зато езда в теплую, но пасмурную погоду или мягкими летними вечерами - это точно одно из лучших автомобильных приключений. 💔
Лесной участок дороги занял всего около 15 минут, а дальше чаща начала редеть так же внезапно как началась. Дорога перестала набирать высоту и спустя несколько поворотов мы вырвались из сумрака балканских лесов. Я уже говорил, что незапланированные точки в путешествиях нередко оказываются ярче запланированных. Что-то что мы не успели и не увидели не так важно, как то, что попалось на нашем пути. И следующие несколько десятков километров дороги оказались одним из самых ярких подтверждений моей теории… 🙌🏻
Продолжение следует! Если вам понравился рассказ, то здесь есть завершенные хроники про мои 6 дней в Армении. 🇦🇲
Хорошего вечера и отличного настроения!
Увидимся очень скоро! 🙌🏻