Вступление и немного выбора
Речь пойдет о первом автомобиле в моей жизни, конечно это прекрасные мгновения и наслаждения от того что это твоё, как некое достижение в жизни если не оценить любые авто как "точка А-Б". Я как и все молодой(на то время), амбициозный человек решил посетить сайт auto.ru и avito и рассмотреть что же предлагают в моём бюджете (275). Конечно я рассматривал все авто, первыми мне попались Ford Focus 2 в потасканном состояние, съездили с другом по 2 вариантам где владельцы сразу сказали если решите что мы выйдем, а так смотрите сами стоят во дворе, потратив по часу на каждую поняли, что разная резина+ дырки которых не видно было по фото это перебор. Далее я вспомнил мысли моего ещё одного близкого друга что взять до 300 так это hyundai sonata IV (EF), солидно приятно и во всех комплектациях что я видел линзованная оптика. Быстро просмотрев что предлагают увидел внешне не плохую (опять же судя по фотография в объявлении), в золотом цвете, опрятную с оригиналом птс.
Не теряя времени и договорившись с продавцом где его можно поймать сегодня, через пол часа мы уже стояли втроём у машины размышляя о том, что картинки дело тонкое и фотошоп не всегда виден. Фактически оказалось что человек владел пол года и не знает ничего о данной машине, на вопросы капот другого цвета и багажник перекошен ответ был очевиден "- я не замечал я такую взял, прошлый владелец дедушка и вообще это всё завод" (большинство в России собирали), так мы отсеяли ещё вариант т.к. далее в бюджет уже не влезали.
Спустя несколько дней просмотра сайтов и кучи отсеивания было замечено объявление которое выложили прошлым вечером, а это значит ты можешь быть первым кто его посмотрит, 5 исходящих звонков и смс - не абонент... Думаешь да что такое не уж то уже и продали, расстроившись занимался своими делами и посматривали что же ещё выложат. Ближе к вечеру раздался звонок, -Добрый день я видел от вас входящие, простите что не брал, спал и не мог ответить!, ответил мне человек с ближневосточным акцентом. Слово за слово, 10 минут ходьбы и мы стоим смотрим экземпляр. Opel astra H gtc 1.6 mt 115лс. (Z16XER знал бы я тогда название этого двигателя, может бы и не ездил), круиз контроль, подогревы, абс, и 120 пробега (фактически 265 о которых я не знал), сказать что я не влюбился в это авто ничего не сказать.
Первые дни, или что такое состояние эйфории
Дело было по зиме и особо ничего меня не тревожило, заправка работа дом, но как она ехала: тихо, мягко, без лишних шумов в салоне только радио на фоне, тепло, в общем сплошные плюсы и ничего кроме. По привыкав к машине, езде и проложенным маршрутам, чтобы соблюдать правила продумал заранее как и куда я ехал, я начал читать статьи и детальнее углубляться в машину. До теплых дней машина ничем не беспокоила, замена ремня и масла сразу при покупке, и удовольствие от управления.
"-Не долго музыка играла"
Начали появляться первые звуки, подвеска, поменяли перетряхнули, одна из пружин вообще покинула чат на половину когда подняли машину и увидели что она не касается балки сзади. После начал присматриваться к тому что на ямах бывало фары трясло, думаю но так явно не должно быть у машин когда едешь, а всему виной крепление фар, а точнее их отсутствие, почитав интернет и узнав что ремонтировать их такой себе вариант, были куплены в сборе фары Hella (10 тыс.), после я увидел что такое заводской свет без царапин. Так Opel начал обретать вид более свежего авто, ну и конечно установки в гаражах "ресниц" на фары предал ему некую индивидуальность.
После я познакомился с теплообменником, будь он неладен, который докучал мне каждые пол года, не смотря на оригинальность или же заменить этих резинок. Было решено покончить с ним на всегда и заварить его, ибо есть такие двигатели, как A16LET где такой детали как теплообменник в принципе нет и всё с завода (просто 2 разных трубки - отдельно стоящих), спасибо просторам интернета и дикому интересу как же избавиться от проблемы. Дело "заварки" было летом, жаркие дни, палящие солнце, и постоянно включенного климата в салоне, неделя счастья и вот мы уже на эвакуаторе едем в сервис, т.к. уважаемый Opel решил что слишком стар он для всего этого в жизни и можно выплюнуть весь антифриз, наверное цвет ему не нравился, или фирма не устроила, бог его знает, сейчас конечно это вспоминать даже с улыбкой на лице, но тогда я думал, кто придумал этот автомобиль.
Следующее что меня постигло, и я это долго откладывал, так это датчики положения шестерней и сами шестерни, узнав цену ремонта я конечно встал в ступор, нужно ли мне оно, и услышав множество мнений что лучше продать его прям так и не лезть туда, я с поникшей головой поехал домой на маршрутке... Несколько дней спустя и сделав вывод что я её продам слишком дёшево и ничего не возьму было принято решение реанимировать его. Когда я приехал забирать нашу "молнию" с сервиса моему восторгу не было предела, звук который издавал двигатель был для меня сравним с пением птиц по солнечным утрам после дождя держа в руках бокал вина, я не мог поверить что так он должен работать, особенно после того как ты его эксплуатировал почти год со звуком, "- о это друг завёл машину во дворе". После сервиса мы сразу же отправились на прогулки в 400км с новым антифризом, маслом и поменянным всем до чего дотянулись, полёт был просто песня, ни ошибок, ни плавающих оборотов, упал расход, улучшилась динамика. Тогда для меня машина преобразилась, я подумал так вот какой ты "молний маккуин".
Нужно пройти всё, чтобы понять что действительно важно.
На протяжение 2-х с половиной лет конечно были заменены диски тормозные, и балка полностью новая задняя и пружины вкруг, и лобовое, так же ещё при оформление т.к. была трещина, отремонтированная выхлопная, спасибо моему "опыту" в проезде люков в городе, в сумме ушло более 100, не говоря уже о масле и антифризе который уходил частенько при "живом" теплообменнике, в общем и целом конечно машина брала всё что у меня могло быть в кошельке. Сделав для себя определенный вывод и вспоминая сколько всего было, я бы снова взял эту машину, да, теперь бы я обратился к "подборщику" или хотя бы купил статистику по вину, но что сказать это первая машина и как говорили в одном фильме "-это его первая машина и она должна быть такой".
Хотелось бы подвести итог всего вышесказанного и поделиться мнение о модели или марки в целом, в некоторые моменты ты будешь думать что зачем тебе это надо и надо ли вообще, тут больше зависит от человека, какой выбор принять продать и не думать или же вложить починить довести до нормального состояния и ездить. Так и закончился мой опыт владения, накопились деньги и было принято решение купить что то свежее, продавать его мне не хотелось, т.к. было уже всё доведено до ума, за исключением кузова, его надо красить, будущий владелец приехав с отцом удивились управлению, отсутствию подтёков масла и антифриза на защите двигателя, учитывая что они просмотрели все на то время объявления данной модели по нашему городу и столицы. Довольный человек уехал к себе а я месяц думал что же я могу взять и знаете я снова взял opel, только теперь подошёл с умом но об этом уже в другой статье и будет совсем другая история.
