Привет всем! В прошлой части моей статьи мы доехали из города Абакана Республики Хакасия до станции Новокузнецк, прогулялись по пункту техническому обслуживания локомотивов депо Бискамжа и самой станции, далее доехали до Междуреченска и посмотрели на окрестные районы. Подробнее вы можете почитать в статье ниже или перейти на мой телеграмм канал, где вы найдете уникальный контент из моих путешествий.
Ссылка на телеграмм канал: https://t.me/+-CnfV0frNEc5YmFi
Подъем в 4 утра, сборы к последующим приключениям. Сегодня маршрут состоит немного иначе. Я решил побывать на уникальном в своем роде объекте железной дороге, вывозном участке ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» филиала «Краснобродский угольный разрез», о котором я рассказывал в одной из своих первых статей и получил большой отклик от аудитории.
Съемки там - уникальная возможность увидеть вживую тепловоз и электровоз ОПЭ-1, специальный локомотив для угольных разрезов, далее планировалось отправиться до станции Артышта-2 и направиться до станции Барнаул (Алтайский край).
Начнем. На деревянной ЭР2К-976 (ныне в статусе исключения из инвентарного парка ОАО "РЖД") электропоездом сообщением 6943 Новокузнецк — Артышта-2 доезжаем до платформы 290 км и топаем до станции Тырган, куда прибывают поезда с разреза.
По пути встречались зеленые электровозы ВЛ10 в районе города Прокопьевск, 2ЭС6 в корпоративных цветах ОАО "РЖД", но я даже не мог представить, что мне повезет снять на этой маленькой станции что-то интересное. И вот....Бинго! Зеленый ВЛ10 стоящий на станции...
Вот это мне повезло! Первый зеленый ВЛ10 - это хороший знак. Так еще и в 2021 году, везение? Нет, просто большое стремление!
Далее следуем на частные пути, параллельно встречаем этот же электровоз резервом и еще один грузовой поезд на проезжающий мимо зеленый ВЛ10 с толкачом в хвосте поезда, к сожалению голова против солнца, а хвост в окружении столбов.
А потом, долгое ожидание вывозного локомотива, в один момент даже появилась мысль, что ничего не поедет, но ожидание того стоило...
У локомотивной бригады попросил воды, которой уж очень хотелось, позже завязался разговор и мне удалось не только побывать в кабине и машинном отделении этого уникального локомотива, но и проехать в кабине до станции, с которой и пришел. До электрички было еще много времени, поэтому до электрички, которая отправляется со станции Артышта-2 решил решил пойти пешком наблюдая за проезжающими мимо грузовыми поездами. Места были замечательные для съемок, но время поджимало!
До станции добрался без последствий, часто местные жители провожали глазами.
Еще одна пересадка, душный вагон и с огромной толпой людей. Еду как селедка в банке, проезжая интересные для фотографа местах даже удалось немного поспать.
Собственно поездка из Артышты до Барнула ничего интересного не принесла. В Барнул приехал вечером и решил сразу же прогуляться по городу, который явно пришелся мне по вкусу. Одной из интересных точек - было посещение памятнику легендарного Виктора Цоя, но то что было на фотографиях на деле разочаровало. Кстати, хотел бы сказать огромное спасибо сотрудникам местной полиции, действительно отзывчивые ребята попались, подсказали куда идти и просто были открыты для общения.
На следующий день была запланирована поездка по местным окрестностям, пока жду прилета товарища из Москвы, с которым поездка обещала стать интереснее. А пока отправлюсь в хостел возле вокзала, прихватив с собой шаурму. Ожидает новый день и новые поездки. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите комментарии!