Динамичные Mercedes E-класса оснащаются высокоэффективными тормозами в зависимости от комплектации. Несмотря на то, что эти автомобили часто эксплуатируются в городских условиях, нужно тщательно следить за состоянием расходных деталей тормозной системы.
В наш технический центр Mercedes-Pro приехал полноприводный Mercedes E 400 4MATIC с пробегом 78 тыс. км для выполнения необходимых процедур. Автовладелец обратил внимание на срабатывание датчиков износа тормозных накладок и поспешил обратиться к нам для их замены. После обязательной диагностики наши специалисты приступили к замене старых компонентов. По просьбе нашего клиента, в качестве замены мы использовали передние тормозные накладки Brembo и задние оригинальные Mercedes.
Данный Mercedes укомплектован более производительными тормозами, спереди установлены усиленные 4-поршневые суппорты как на моделях из линейки AMG. Приступаем к снятию старых расходников с левой стороны.
В конкретном случае не потребуется снятие самого суппорта, извлечение колодок производится максимально быстро. Перед установкой новых расходных деталей осматриваем и очищаем посадочные места.
Также осматриваем передние демонтированные колодки, для сравнения кладем одну из них вместе с новой колодкой от Brembo.
Устанавливаем противоскрипные пластины на новые колодки и переходим к дальнейшим работам.
Подготовленные колодки последовательно помещаем в суппорт.
По ходу сборки устанавливаем штифты крепления колодок и фиксирующую пружину. Повторяем все перечисленные действия с правой стороны.
Убедившись в качестве установки передних колодок, плавно переходим к замене задних.
Разведение задних суппортов Мерседес для дальнейших работ выполняем с помощью диагностической программы. После этого можно выполнять разборку.
После снятия суппорта извлекаем старые задние колодки, как следует очищаем суппорт и скобу от грязи.
Оцениваем состояние извлеченных деталей, кладем старую оригинальную колодку рядом с такой же новой, чтобы увидеть, как она выглядела до установки.
Обрабатываем по всем правилам подходящей пастой новые колодки Mercedes и устанавливаем их в скобу, затем собираем и фиксируем суппорт.
Выполняем осмотр установленных компонентов и повторяем процедуры с левой стороны.
Выполнив замену расходных деталей, поочередно одеваем колеса и затягиваем болты колесных дисков вручную, как указано в инструкции немецкого производителя.
Выполняем ряд тестов, проверяем эффективность срабатывания новых колодок и выдаем Mercedes E 400 владельцу.
Тормозная система производительных Mercedes W213 требует профессионального подхода к обслуживанию. Диагностика и замена расходных тормозных компонентов относятся к наиболее важным процедурам, которые обеспечат качественную работу тормозов в самых непростых условиях. Помимо этого, необходимо выполнять периодическую профилактику тормозных механизмов, а также замену тормозной жидкости не реже, чем через 2 года.