Итак, прошло довоенное время и началась Вторая Мировая война. Концерн занимался массовым выпуском авиационных поршневых двигателей, которые устанавливались, например, на знаменитый "Мессершмит" Bf.109 и продолжали активно производить легковые и грузовые автомобили, спрос на которые подняла война, требующая массовой транспортировки личного состава.
В 1944 у «Daimler-Benz AG» все производственные мощности были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков, после массивного авиудара. В 1945 году состоялся совет директоров, на котором вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.
Однако, несмотря на все сложности, производитель достаточно быстро восстановился, и в 1947 запустил модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. А также в 1951 выпущен новый концепт автомобиля, который полностью отличался от предыдущих моделей, им стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем, с мощностью в 155 л. с.
Ну и конечно, нельзя не сказать, про одну из серий производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяющаяся модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Машина имела 3-х литровый двигатель, максимальную скорость в 211 км/ч с мощностью в 215 л.с. и разгон до 100 – 7,4 сек. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.
В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.