Приветствую всех на канале AutoVo Channel!
Сегодня поговорим об итогах пройденного пятого технического обслуживания на моём Haval F7 и немного об итогах эксплуатации автомобиля за 2 года и 50000 км пробега.
Пара слов про автомобиль.
Мой Haval F7 это автомобиль на переднем приводе с мотором на 1,5 литра, 150 лс в комплектации Elite.
Про эксплуатацию и техническую часть.
Прошло ровно 2 года с тех пор как я взял себе Haval F7. За это время автомобиль прошёл 50000 км. Изначально было некоторое предвзятое отношение. Китайская машина, дескать, в чем подвох? Что первое выйдет из строя, как будет вести себя робот и тому подобное. Потом просто решил для себя, время покажет, если что-то сломается критичное, починю и продам. В итоге, как уже и говорил, проехал 2 года и 50 тк. За это время из поломок было следующее:
- датчик давления в колесе. Был сломан при замене зимней резины на летнюю дилером и заменён по гарантии (об этом подробнее ниже);
- клаксон (он же бибикалка). Вышел из строя по причине попадания влаги. Заменён дилером по гарантии.
Вроде все.
Из неприятного.
Хром на порогах покрылся ржавыми точками, о чем я уже говорил на канале. Можно посмотреть по ссылке тут:
https://dzen.ru/video/watch/63deb51b038df158fd986a7e
И тут:
Как ранее заявил дилер, данное повреждение хрома не является гарантийным случаем. Однако, стоимость одной новой накладки варьируется в пределах 3000 рублей (сумма, как вы понимаете со временем может меняться).
Кстати, кому интересна история эксплуатации Haval F7, которая пишется владельцем практически в реальном времени, рекомендую подписаться на канал (кнопка внизу) и телеграмм канал - https://t.me/AutoVo_Channel. За 2 года на канале уже накоплена достаточно приличная база по машине.
Коротко про датчик давления в колесе и приятный момент от дилера.
Весной 2022 года при стандартной замене зимних колёс на летние дилер повредил датчик давления в переднем колесе. Аккуратно его поставил на место и сделал вид что не заметил. Примерно через месяц датчик сломался. При посещении ТО-3 было сказано что он треснул и это не гарантия, и в наличии датчиков для замены нет. Я не стал заморачиваться и отъездил без него до ТО-4, т.е. до осени. На ТО-4 мне его поменяли за, примерно, 6000 рублей, при этом историю о том, что повредили его именно они (дилер) я повторил мастеру. Спустя несколько дней мастер позвонил мне, извинился и сказал, что датчик должен был быть заменён бесплатно по гарантии и что при прохождении следующего ТО мне будет сделана скидка на эту сумму. Обещание дилер сдержал и скидка была сделана на ТО-5. Мелочь, а приятно.
Про пройденное техническое обслуживание.
Из нововведений, приемку автомобиля мастер проводил в моем присутствии. Автомобиль загнали на подъёмник все просмотрели, предложили поставить сеточку на радиатор за 5000 рублей и почистить суппорта. От сеточки я любезно отказался, а вот обслужить суппорта согласился (ценник ниже). Ранее никогда дилер не приглашал на приемку, машину забирали с улицы и загоняли в бокс.
Итоги пройденных ранее ТО можно посмотреть здесь:
Чтобы долго не расписывать мысль по древу, предлагаю ознакомиться с актом, из которого видно что делалось и сколько это стоило.
Кстати, из положительного, при моей достаточно активной езде, колодки за 2 года не износились и до половины.
Вывод.
Как вы видите, ТО-5 оказалось не дешевым, даже с учетом скидки в 6000 рублей. Основная причина это завышенная, на мой взгляд, стоимость работ и масла, как моторного так и трансмиссионного. Предполагаю, что следующее ТО будет несколько (а лучше в несколько раз) дешевле.
P.S.
Опять-таки, если интересна история эксплуатации Haval F7, подписывайтесь на канал. И да, буду честен, каждый новый подписчик помогает каналу развиваться).
Спасибо за внимание!
С уважением,
AutoVo Channel
Телеграмм канал: https://t.me/AutoVo_Channel
Ютуб: https://youtu.be/8bpnwXb8Buw