ОСАГО для каршеринга рискует поднять ценник на аренду авто.
Предполагается, что выделение сектора каршеринга в отдельную тарифную группу по ОСАГО может привести к росту стоимости, сообщает корреспондент УтроNews со ссылкой на «Коммерсант».
Изданию удалось провести опрос страховщиков из топ-10. Сообщается, что каршеринг может подорожать после выделения таких автомобилей в самостоятельную группу при тарификации ОСАГО. Авторы отмечают повышенную убыточность и высокую социальную значимость сегмента.
Директор департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие» Павел Нефедов считает, что выделение группы может создать дополнительную нагрузку на предприятия, которые занимаются каршерингом.
По данным СМИ, Центробанк направил письма с идеей внести корректировки в ОСАГО в профильные министерства.
«ОСАГО для каршеринга убыточно, то есть страховые выплаты занимают значительную долю в полученных страховых премиях. Управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Алексей Янин поясняет, что такие автомобили гораздо более интенсивно эксплуатируются, их водители более склонны торопиться, часто менее опытны и меньше берегут автомобиль, который не является их собственностью», — пишет «Коммерсант».
По словам Нефедова, частота аварий в каршеринге выше, чем у такси.
Некоторые эксперты считают, что предлагаемая мера может снизить нагрузку на убыточность компаний по ОСАГО, а это уже позволит снизить тарифы для других пользователей с меньшей аварийностью.
Директор по развитию бизнеса в автостраховании компании «Зетта Страхование» Виктор Плетников считает, что для каршеринга тариф должен быть в 1,5–2 раза выше, чем в такси, где стоимость полиса составляет 1,4–15 тыс. руб. При этом, по его оценке, ожидать повышения стоимости поездки для клиентов не стоит.
Ранее глава Минпромторга России Денис Мантуров рассказал о целях стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года. Была упомянута и тема каршеринга.
«Необходимы изменения в законодательстве относительно автоматизированного транспорта. Развитие отечественного ПО позволит ежегодно на 15% наращивать применение сервисов мобильности, например, каршеринг», — говорилось в сообщении министерства в официальном телеграм-канале.
Согласно обновленной стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года, до 2030 года объем использования всех новых сервисов мобильности будет расти с годовыми темпами в 15% в денежном выражении. Предполагается, что к 2030 году каршерингом будет пользоваться 20-30% населения мира, а в РФ ожидается увеличение парка машин, используемых в рамках каршеринга, более чем до 170 тыс. единиц к 2025 году.
В прошлом году Госдума России приняла закон об отсрочке оформления полиса ОСАГО для автомобилей, въезжающих в РФ с территории ДНР, ЛНР и Украины.