Итак, взлёт.
Что должен сделать пилот при взлёте, управляя самолётом ЯК-52? Какая последовательность действий? Что проверить? На какой скорости происходит отрыв от земли?
Читаем:
Отпустить рычаг управления тормозами, не допуская изменения выбранного направления для взлета, и, плавно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, начать разбег, удерживая ручку управления в нейтральном положении. На разбеге, удерживая самолет от разворотов, довести частоту вращения до полной. В процессе разбега самолет имеет тенденцию к развороту в правую сторону. Разворот парируется отклонением левой педали. Разбег самолета непродолжителен , скорость нарастает быстро.
При разбеге внимание распределяется:
- на выдерживание направления на заранее выбранный ориентир;
- на плавную и полную дачу газа и проверку работы двигателя на слух;
- на определение момента подъёма колеса передней опоры.
По достижении скорости 90км/ч плавным движением ручки управления на себя поднять колесо передней опоры до взлетного положения.
Во время разбега с поднятым колесом передней опоры внимание распределяется:
- на сохранение взлетного положения самолета;
- на выдерживание направления;
- на проверку работы двигателя на слух;
- на определение момента отрыва самолета от земли.
Отрыв самолета происходит на скорости 120км/ч.
Выдерживание самолета над землёй производиться с постепенным отходом от земли до скорости 160км/ч
При выдерживании внимание распределяется:
- на сохранение направления;
- на недопущение крена и сноса.
Снос определяется по характеру набегания земли.
При достижении скорости 160км/ч плавно перевести самолет в набор высоты и одновременно перевести взгляд вперед на горизонт и капот, имея в поле зрения ориентир для сохранения направления взлета. Набор высоты происходит на скорости 170км/ч
На высоте не менее 20м убрать шасси.
После уборки шасси установить первый номинальный режим работы двигателя, для чего сначала уменьшить наддув двигателя до 800мм.рт.ст, а затем плавным движением рычага управления шагом довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до 82%.
А казалось бы, не так уж всё и сложно. :) Но только казалось)
Обращайтесь к нам за полётом на частном самолёте - Як-52, Cessna 172S и 182P.
Сам Ричард Бах рекомендовал ;)