Доброго времени суток, дорогие читатели!
Продолжу делиться с опытом владения TLC 100.
После удачного завершения установки стартера и выявления причины неровной работы ДВС, мое счастливое управление данной машиной продолжилось.
Решил опробовать авто на его внедорожные свойства, так как на дворе была уже осень, загонял его в грязь. Благодаря мощному двигателю и хорошей трансмиссии раздаткой не воспользовался ни разу, достаточно было включать межосевой дифференциал.
В течении пару месяцев периодически выезжал на бездорожье, наслаждался проходимостью, хорошей управляемостью и всеми прелестями владения внедорожником такого класса. Ну и тут меня ждал не самый лучший сюрприз.
Очередной заезд, правда уже по снегу, и четкое попадание в глубокую поперечную канаву дали свои результаты. Пробуксовал я относительно не долго и автоматическая коробка передач издала довольно неприятный звук. Естественно машина перестала двигаться и только работал двигатель.
Ну здесь как в поговорке, чем больше джип, тем дальше бежать за трактором, было прям точь в точь. После нескольких часов мучений машину дотащили домой, после на эвакуаторе в станцию технического обслуживания.
После снятия и разбора АКПП стало ясно что ремонт будет дороже замены агрегата. В течении нескольких дней нашлась коробка в соседнем городе. Кстати нюансов с АКПП тоже множество. На первый взгляд машины данной линейки все одинаковы, однако детали очень-таки разные. На данную автомашину установлена четырех ступенчатая АКПП, с большим колоколом, и разъемом в восемь «пинов».
Замена АКПП, с доставкой, заменой масла, эвакуатор и со всеми мелочами обошлась примерно в 84 500 рублей.
